當行業還在為2026年實施的動力電池新國標籌備技術路線時，吉利銀河星艦7 EM-i已用一場硬核試驗證明：安全標準從不需要等待。6月24日，這款基于GEA原生架構打造的插混SUV，在中汽研新能源汽車安全試驗室完成全球首次動力電池、油箱同步穿刺試驗，以遠超現行國標的測試維度，重新定義了插混車型的安全基準。

試驗現場，液壓針刺裝置將4根直徑8mm的鋼針刺入電池包、2根鋼針刺入油箱，模擬車輛遭遇路面鋼筋貫穿的極端工況。這種設計直接復現了電池短路與燃油泄漏的雙重風險——在電池包被刺穿的瞬間，監測系統顯示電芯溫度驟升，但神盾電池安全系統通過液電分離結構與防爆泄壓通道，將熱失控范圍控制在單個電芯內。與此同時，油箱的HDPE材質與高壓密封設計，確保燃油蒸汽未因物理損傷產生燃爆風險。整場試驗中，星艦7的電池包未冒煙、未起火，整車在5分鐘內觸發熱事件報警，車門同步解鎖，乘員艙在24小時內最高溫度控制在48℃以下。

技術團隊透露，星艦7的安全冗余貫穿架構設計到細節管控。其GEA架構通過“六橫四縱”油電保險艙實現物理隔離，140mm的油電間距與階梯式布局形成雙重防護屏障；13點高強度電池包固定結構配合毫秒級斷電斷油機制，在碰撞發生時能快速切斷能源通路。更關鍵的是，神盾電池安全系統采用CTB構型，電池包“田字格”框架與三層復合底護板形成全維度防護，高耐熱隔膜與高安全電解液技術將電芯熱失控風險降至最低。

作為試驗見證者，360集團創始人周鴻祎繼四月實測星艦7油耗之后再次見證這場地獄級試驗，這次試驗的突破性在于，它首次將插混車型的安全驗證推向“油電共生”維度。對于主流家用車市場而言，星艦7的技術落地正改變著行業規則——當競爭對手仍在論證實驗室數據時，吉利已將安全防線延伸至充電口防水等級、碰撞后0.01秒高壓斷電響應等細節維度。

這場試驗的里程碑意義，不僅在于吉利提前兩年達標新國標，更在于它揭示了一個真相：真正的安全標準，永遠跑在法規前面。