近日，日本汽車市場迎來一則消息：雷克薩斯LC系列或將于2026款車型年后正式停產，這一決定標志著雷克薩斯在電動化轉型浪潮中，又一輛經典傳統燃油動力車型宣布告別。

為此傳聞日本市場將推出限量版Pinnacle Edition，為這款搭載5.0升自然吸氣V8發動機的經典車型畫上句號。

與此同時，雷克薩斯已明確表示，未來將加速電動化布局，計劃在2030年前推出多款純電動車型，并可能基于下一代豐田GR SUPRA平臺開發LC的繼任者。

雷克薩斯LC的誕生，源于2012年北美車展亮相的LF-LC概念車。這款概念車以其前衛的造型與未來感的設計語言，引發全球車迷的廣泛關注。2017年，雷克薩斯將LF-LC的設計理念轉化為量產車型，推出LC 500與LC 500h。

LC采用了雷克薩斯標志性的紡錘形格柵與“L”形日間行車燈，車身線條流暢而富有張力，轎跑版與敞篷版均展現出優雅與動感的完美平衡。

雷克薩斯LC自2017年上市以來，憑借其優雅的設計、卓越的性能以及獨特的V8引擎，成為豪華GT跑車市場的頂流之作。

然而，隨著全球汽車行業向電動化加速轉型，大排量燃油車型的市場空間逐漸被壓縮。雷克薩斯此前已推出RC F最終版和IS 500巔峰版等V8車型的特別版本。

據行業分析，LC系列的停產或與供應鏈成本、排放法規收緊以及品牌電動化戰略密切相關，其高昂的研發與生產成本，以及相對小眾的市場定位，使得其難以在電動化趨勢下持續盈利。

為紀念LC 500的V8傳奇，雷克薩斯在日本市場推出限量版Pinnacle Edition，僅生產200臺，其中雙門轎跑版與敞篷版各100臺。

限量車型動力延續5.0升自然吸氣V8發動機，最大功率477馬力，峰值扭矩540牛·米，匹配10速自動變速箱，0-100公里/小時加速僅需4.4秒。

Pinnacle Edition的轎跑版起售價約為1600萬日元（約合10.9萬美元），敞篷版為1650萬日元（約合11.24萬美元），較標準版車型溢價約10%。

從自然吸氣V8引擎的轟鳴，到未來電動化車型的靜謐，雷克薩斯正以Pinnacle Edition為V8時代畫上句號。