4月份，零跑面向年輕人的SUV零跑 B10上了，現在面向年輕人的轎車B01也預售了。

6月29日，零跑公布預售價格10.58-13.58萬元，瞄準10-15萬級純電轎車市場，預計7月份上市。

共推出5款配置車型，550舒享版、550悅享版、550激光雷達版、650悅享版和650激光雷達版。

不出意外的話，正式售價應該是9.98萬元左右吧？

如果放在半年前的話，這個價格還是挺有性價比的，但是放在現在來看，好像沒那么能打了。畢竟這種小車有實力的競爭對手太多了。

比如比亞迪降價反擊10-20萬市場，小鵬MONA M03、小米SU7/YU7分流年輕用戶。

再來說12.58萬的激光雷達版本，遭到很多網友的吐槽：

“真沒有必要強行加個激光雷達，都沒算力加個雷達有什么用，不過從賣車的角度來看，倒是蠻合理，但并沒有真正的用戶價值。”

“零跑是真把激光雷達當吉祥物來賣了，畫餅畫一年，自家銷售都沒有信心。”

“這玩意就像菜市場買菜，過于便宜的激光雷達方案就像過于便宜的肉，都不敢吃了。”

那激光雷達到底有什么用？

激光雷達是當前實現高階智能駕駛的關鍵“眼睛”，尤其在復雜環境感知、安全冗余、定位精度方面不可替代。

當前，硬件成本已經從萬元級降至千元級，但是也面臨著挑戰，比如部分車企搭載激光雷達但是算法未優化，就導致硬件閑置（也就是“擺設雷達”）。需要匹配強算力芯片（如高通8650）及AI算法才能發揮價值。

零跑B01搭配高通8650智駕芯片，形成27個高精度感知硬件組合，支持端到端智駕大模型，實現高速領航輔助（NAP）、城市記憶領航（CNAP）、多場景泊車輔助等功能。還是有自己的優勢的，但是相關功能也需要通過后續OTA升級完善，部分場景仍然依賴駕駛員接管。

所以，你會選擇零跑的激光雷達高配車型嗎？

很多用戶表示，其實零跑B01這車，就是給普通家庭準備的經濟適用型電動轎車。省錢是最大亮點，市區代步，買菜接娃夠用，不過不能指望豪華感。

還有就是品牌知名度低，修車網點少，小城市可能得等配件。

在最近的2025年高通汽車技術與合作峰會上，零跑汽車首席執行官朱江明，他直言不諱地透露，當目睹小米YU7(圖片|配置|詢價)上市首日訂單量一舉突破28.9萬臺這一驚人數據時，自己頓感“壓力如山”。

網友辣評：“零跑怕小米干什么，你一干工薪家庭的主力，現在最重要的是要讓客戶信任，很多人不敢買零跑的原因是怕成下一個哪吒。”

不得不說，小米YU7這場銷量風暴，不僅讓傳統車企猝不及防，更是重新界定了新能源汽車市場的競爭格局。

行業競爭白熱化，各車企需要加速創新求變。零跑也計劃將以D系列技術升級來應對高端市場競爭。

但是現在20萬以上的純電市場有特斯拉和小米壓著，如果零跑純電車型要定價20萬以上，壓力必定很大。

大家覺得，未來零跑的高端產品會不會有市場？

零跑B01起售價10.58萬，小伙伴們感覺這個價格怎么樣？

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