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    保時捷卡宴EV更多細(xì)節(jié):將采用曲面連屏 物理按鍵大量取消 續(xù)航更長

    駕春秋-太平洋號
    駕春秋,汽車行業(yè)推動者。
    + 關(guān)注

    前不久,保時捷卡宴EV在座艙內(nèi)部的更多細(xì)節(jié)被披露了出來。

    最近,保時捷卡宴EV在北極作為極寒測試之后,又來到了紐博格林的賽道。根據(jù)攝影師捕捉到的消息,保時捷卡宴EV版的座艙內(nèi)采用了高科技的設(shè)計,甚至采用了一塊曲面屏。同時,保時捷卡宴純電版將推出轎跑SUV版本和常規(guī)版。

    根據(jù)此前攝影師拍到的諜照,保時捷卡宴EV版本的內(nèi)飾很可能采用以下配置:

    首先,中控區(qū)將采用大面積曲面屏的設(shè)計;第二,物理按鍵大幅減少,換擋機構(gòu)很可能采用家族式電子撥桿;第三,將采用再生材料搭配金屬飾條的風(fēng)格,整體質(zhì)感還是很到位的。

    作為保時捷旗下首款純電SUV,卡宴EV對標(biāo)的是特斯拉的Model X Plaid等車型,參考Panamera EV的動力數(shù)據(jù),卡宴EV很可能搭載雙電機四驅(qū)系統(tǒng),WLTP工況純電續(xù)航超600公里,同時支持800V快充。

    在平臺使用上,它將與 Macan Electric、奧迪 A6 e-tron 及 Q6 e-tron共同使用PPE平臺。值得一提的是,得益于更長的軸距,卡宴EV的電池容量有望進(jìn)一步提升,儲能能力更勝一籌。

    那么你覺得保時捷卡宴EV還有市場嗎?歡迎留言進(jìn)行討論。

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
    1981
    07-02
    智駕大橫評

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