6月的最后一天，“尚界汽車”注冊了新浪微博的官方號（但沒有發布任何文章），這標志著除了尊界、享界、問界、智界，第五界的“尚界”離量產沒多遠了，新品牌主打年輕消費市場，網友根據尚界的品牌定位說到：華為系最親民新車要來了！

其實，在今年的4月上海車展期間，余承東表示華為和上汽集團一起打造的“尚界”品牌首款車上市后預計銷量會“大爆”。據天眼查信息顯示，5月27日，華為技術有限公司已將“尚界”商標轉讓給上汽集團。目前尚界品牌首款車型已完成終審，按計劃，尚界品牌首款車型將在今年第三季度發布。

有網友已經拍攝到尚界首款新車的路試諜照視頻，從諜照圖上看新車“個頭”跟問界M5差不多，車身有“SRIH”上汽研發創新總院的英文名稱縮寫字樣，從圖片上看新車封閉的前臉、大燈的造型、隱藏式門把手，跟智己LS6和飛凡RC7有點相似，但無論藍本車型是來自哪款車型，上汽的外觀設計確實讓人放心的。

據悉，尚界首款車將定位于15萬元級別的緊湊型SUV，主打城市通勤和年輕家庭用戶，預計采用增程式動力方式。另外鴻蒙智行少不了ADS智能駕駛系統、智能座艙，新車這將會成為搭載ADS智能駕駛最便宜的車型。

上汽這次跟華為的深度合作已經“早有預謀”，就在前不久上汽奧迪發布的新車中，都有華為參與智能方面的研發，而這次上汽與華為合作的尚界估計是想做一次“翻身仗”，尚界跟別的界不一樣，首款車型就是打進性價比，也彌補了鴻蒙智行15-20萬元這個級別的市場空缺。

而新車能否賣爆，就要看實際的產品力了，不過上汽一直以來車輛的行駛質感和底盤調教都做的不錯，另外新車降低了鴻蒙智行的消費門檻，這是很多年輕消費者看重的，在電動化趨于同質化的當下，誰能把智能座艙和高階智駕的體驗門檻打下來，誰就掌握了下一輪競爭的主動權。

最后，今年1-5月，鴻蒙智行累計銷量為151421輛，可以說在鴻蒙智行的背景下，都會有加分項，可見如果尚界的出現，肯定會吸引一群喜歡鴻蒙智行潛在客戶，一下子降低了他們對智能化車型的門檻。至于產能問題，我相信上汽有足夠的產能面對大賣的問題。