隨著國內汽車市場競爭白熱化，9萬級SUV領域成為各大車企必爭之地。7月2日，起亞推出2026款賽圖斯，試圖憑借產品升級，在這片紅海市場中尋求突破，應對來自自主品牌和新勢力的沖擊。

先說價格， 2026款起亞賽圖斯官方指導價是10.99萬-15.99萬元，但有個比較重磅的限時政策——即日起至7月31日，1.5L豪華版7.79萬元起，疊加金融貼息、定向油卡及高校畢業生專項優惠，實際入手門檻擊穿8萬元防線。

先盤舒適性配置，賽圖斯1.5L豪華舒享版確實拿出了差異化優勢，同級罕見的前排座椅通風與加熱功能，搭配駕駛席6向電動調節，在10萬內車型中顯得頗為突出。2630mm軸距帶來的后排空間表現，以及429L常規容積的后備箱，對于日常通勤和短途旅行場景都能較好覆蓋。全景天窗、后排獨立頭枕等配置，也讓車內乘坐體驗有所提升。

智能化部分，賽圖斯搭載的Kia Connect與百度智能互聯3.0系統，整合了實用的駕駛輔助與娛樂功能。360°全景影像和側后方盲區監測，也有車家互聯、在線影音娛樂等功能。不過相比大部分自主品牌，其智能座艙在屏幕尺寸和交互設計上稍顯保守，畢竟現在很多消費者都看重車內的智能化體驗。

賽圖斯的外觀設計，小編認為還算是有辨識度，新車提供豐富的配色和雙色車身方案，17英寸輪轂造型也符合主流審美。在動力選擇方面，1.5L自然吸氣發動機匹配IVT變速箱主打燃油經濟性，百公里綜合油耗6.05L；1.4T渦輪增壓發動機搭配7速雙離合，燃油經濟性應該是不用擔心的。

從市場策略來看，賽圖斯7.79萬的起售價（夏日悠享價）配合金融貼息政策，在合資品牌同價位車型中具備一定競爭力。不過當前自主品牌在該價格區間已布局眾多高性價比產品，賽圖斯能否憑借合資品牌的工藝水準和配置優勢，在年輕消費者中打開市場，還需接受終端銷量的檢驗。畢竟對于預算有限的購車群體來說，產品力與性價比的平衡，永遠是影響決策的關鍵因素。

（本文僅為作者觀點，不代表合車社立場）