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吉利帝豪400萬(wàn)紀(jì)念款上市，新車定位緊湊型車，設(shè)計(jì)上主要對(duì)尾燈進(jìn)行了升級(jí)，入門款配置提升明顯，現(xiàn)起售價(jià)已下探至5.59萬(wàn)，值得入手嗎？

外觀與現(xiàn)款基本一致，尾燈改為貫穿式

外觀上，新車前臉采用小尺寸豎置格柵＋分體燈組，導(dǎo)流槽內(nèi)L型鍍鉻元素得以保留，配合梯形進(jìn)氣口，布局緊湊，動(dòng)感十足。側(cè)身上揚(yáng)的腰線剛勁有力，輪轂依舊為多幅式。尾部通過“GEELY”提升辨識(shí)度，動(dòng)感的鴨尾則進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣息。與現(xiàn)款帝豪的區(qū)別在于將尾燈改成了貫穿式。

帝豪400萬(wàn)紀(jì)念版

定位緊湊型車，但空間表現(xiàn)不敵競(jìng)品逸動(dòng)

空間上，新車和現(xiàn)款一致，車身的長(zhǎng)寬高分別為4638/1820/1460mm＋軸距2650mm。經(jīng)實(shí)測(cè)，當(dāng)一名身高176cm的成員坐在第二排時(shí)，腿前空間超1拳半，頭頂余量可達(dá)2拳。相比之下，逸動(dòng)（4730/1820/1505mm＋軸距2700mm）在高度和軸距上，比帝豪分別多出45mm、50mm，空間表現(xiàn)更勝一籌，尤其是當(dāng)后排乘坐三個(gè)人的時(shí)候，優(yōu)勢(shì)更加明顯。

帝豪400萬(wàn)紀(jì)念版

入門款配置大幅升級(jí)，與競(jìng)品逸動(dòng)無(wú)差異化亮點(diǎn)

內(nèi)飾上，新車采用的是12.3英寸懸浮式中控屏，造型平直的貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，看起來(lái)十分利落。再看逸動(dòng)，采用儀表盤＋中控雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，且角度明顯向駕駛員傾斜，相比之下，年輕感與操控氛圍更加突出。

帝豪400萬(wàn)紀(jì)念版

配置上，新車主要對(duì)入門款進(jìn)行了升級(jí)，較現(xiàn)款增加了剎車輔助、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后駐車?yán)走_(dá)、車聯(lián)網(wǎng)、分區(qū)語(yǔ)音喚醒、3顆超聲波雷達(dá)，座椅由織物升級(jí)為仿皮材質(zhì)；而高配版本與現(xiàn)款幾乎無(wú)區(qū)別，像自動(dòng)駐車、360度全景影像、HUAWEI HiCar、OTA升級(jí)、定速巡航、上坡輔助等功能均支持。

和逸動(dòng)相比，兩車有種“你有我也有、你沒有我也不上”的默契，沒有差異化亮點(diǎn)。

逸動(dòng)

動(dòng)力表現(xiàn)不如逸動(dòng)充沛，較現(xiàn)款還縮水了？

動(dòng)力上，因新車是紀(jì)念版，所以延用了現(xiàn)款車型的底盤和動(dòng)力系統(tǒng)，搭1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力輸出表現(xiàn)較現(xiàn)款的93kW有所縮水，為88kW，可選5擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱，駕駛激情就別想了，優(yōu)點(diǎn)是技術(shù)成熟、省油，綜合油耗最低5.99L/100km（WLTC）。而逸動(dòng)的峰值功率在81—141kW之間，油耗最低6.14L/100km（WLTC）。兩車油耗表現(xiàn)接近，但逸動(dòng)的動(dòng)力明顯強(qiáng)了一截。

總的來(lái)看，新車雖然為紀(jì)念版，但終究難逃“換湯不換藥”的老套路，核心的三大件發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、變速箱都沒有改變，與競(jìng)品逸動(dòng)相比，空間、動(dòng)力雙雙落敗，只能是打打“情懷牌”。

同時(shí)，逸動(dòng)4月份上市的車型，現(xiàn)已降至3.99萬(wàn)元起，帝豪紀(jì)念款甚至連價(jià)格優(yōu)勢(shì)都沒了。

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