在汽車行業全面擁抱電動化與智能化的時代背景下，硬派越野市場正經歷著前所未有的變革：它正在被智能算力、場景算法等新概念重新書寫。定于7月17日開啟預售的猛士M817堪稱這一變革的典范，它完美融合了東風軍工的硬核基因與華為的前沿智能科技，不僅保留了越野車與自然抗爭的原始激情，更配備了面向智能時代的"數字神經中樞"，有望為豪華出行樹立全新標準。

通過華為乾崑智能系統的戰略賦能，猛士M817完成了從傳統機械越野向智能出行載體的蛻變。其核心優勢來自猛士品牌17年軍車開發積累的底盤技術——在智能算法調節下，硬派通過性與日常舒適性這對天然矛盾體達成了精妙和解。

猛士M817憑借華為乾崑智駕ADS 4，具備了從"車位到車位"的全場景智能駕駛能力。無論是城市道路上的擁堵跟車，還是停車場內的代客泊車輔助（AVP），系統都能準確無誤地完成操作。該系統尤其突出的離車泊入輔助（EPA）和遙控泊出功能，讓狹窄車位停車變得輕松便捷。此外，華為全維防碰撞系統CAS 4.0的加入，在人工駕駛和智能輔助狀態下都能提供完善的安全保障。

在中汽中心的測試中，猛士M817成功完成了業內首次"托底+卡車前后夾擊"多重碰撞挑戰：首輪是模擬越野的托底碰撞測試，隨后以50km/h速度正面撞擊22噸重卡，緊接著又被5噸卡車以相同速度追尾。

根據測試結果，車輛乘員艙維持完整結構，A/B/C三柱均無明顯形變，安全氣囊在關鍵時刻正常觸發。高壓電池組未發生泄漏或起火，燃油系統保持密封狀態，車門開啟功能正常，E-CALL緊急呼叫系統即時連通。這一成績顯著優于國標要求，有力證明了其"軍工級安全"的卓越品質。

猛士M817在駕控體驗上取得突破，把智能舒適與越野性能極致融合，安全與智能只是基礎。后輪主動轉向系統使這臺大車最小轉彎半徑僅5.2米，城市窄路調頭靈活自如；空氣懸架和原地掉頭功能，提升了復雜地形的通過性。鴻蒙座艙搭建萬物互聯智能生態，具備一鍵投屏、多設備協同功能，讓越野車成為移動智能終端。創新的“五座變三床”空間布局，配合丹拿音響和全座椅舒享配置，兼具房車多功能與豪華SUV舒適性。

猛士M817在豪華越野市場的競爭優勢十分突出。相較于競品方程豹豹8，它不僅憑借"滿血華為"技術組合（乾崑智駕ADS 4+鴻蒙座艙+乾崑車控+乾崑車云+星閃數字鑰匙等等）建立了技術護城河，更依托深厚的軍車背景，在越野性能可靠性上贏得了更多信任。

在越野市場這個競技場，猛士M817正以實力攪局者的身份嶄露頭角。這款凝聚"華為全棧技術+軍工品質"的車型在產品力方面具有明顯優勢。基于品牌高端化戰略和研發成本考量，多數業內人士預測其預售價將突破40萬元門檻。這一價位意味著猛士M817既要與傳統燃油越野車競爭，也要與高端新能源SUV較量。然而，憑借華為的技術加持和猛士品牌的良好口碑，若價格定在40-50萬元之間，它有望成為豪華越野市場的一匹黑馬。

猛士M817將于7月17日開放預售，標志著越野車正式進入智能科技新時代。這款車的出現讓消費者面臨傳統與創新的選擇，同時也將改變豪華越野市場的競爭格局。