要說造增程式電動車最成功的品牌，毫無疑問，就是理想汽車，理想汽車目前的總銷量早已突破百萬臺，對于這樣的市場表現(xiàn)，其實在理想汽車剛上市之時，相信很多人都無法預料，甚至還有很多傳統(tǒng)品牌在社交平臺公開抨擊增程為老掉牙的技術。

但后來隨著用戶的體驗，發(fā)現(xiàn)增程式在同價位中的大電池優(yōu)勢，確實讓用戶對出行的便利性更友好，以至于很多傳統(tǒng)品牌，也開啟增程的入局，但目前而言，理想汽車仍舊是增程市場的頭把交椅。

但理想汽車自MEGA發(fā)布以后，顯然想要多維度開花，純電的入局加上5C充電的部署，也讓很多用戶對理想的純電產(chǎn)品有所期待，而2025年，也將會是理想進軍純電領域非常重要的一年，MEGA如果是試水之作，那么理想i系列，絕對是要沖擊純電市場的關鍵。

而近期，根據(jù)工信部發(fā)布的最新減免購置稅車型目錄中顯示，理想全新中大型純電SUV——理想i6在目錄內，而對于理想非常走量的6系車型，此次的純電版，究竟有哪些賣點，是否還能夠幫助理想汽車再創(chuàng)佳績呢，我們一起來剖析。

首先根據(jù)目錄中顯示，理想i6或為三個版本，全系均為87.3kWh動力電池，但同時布局兩驅和四驅兩種動力系統(tǒng)，其中四驅版本下，理想i6的純電續(xù)航為660km，而在兩驅版本下，純電續(xù)航最長為720km，而在選裝輪胎規(guī)格下，純電續(xù)航為710km。

同時理想純電系列將會基于800V架構平臺打造，參考理想MEGA在5C充電樁下的充電功率體驗來看，理想i6應該在10分鐘充電下，可以完成補能500km的體驗。

其實理想i6的設計來看，有點將理想L系列和MEGA進行設計上的融合，尤其是車頭A柱的曲線來看，為了降低風阻系數(shù)，很顯然的將曲線進行更加傾斜的設計，同時也保留了諸多L系列的設計元素，所以理想i6的設計美感，算得上是集理想此前兩種設計元素的結合，頗具美感。

理想品牌大家都知道，產(chǎn)品的定價一直走的都不是性價比路線，而此次理想i6的登場，估計大家最好奇的也都是定價，大家覺得，理想i6最后定價多少錢，會復刻理想L6的市場表現(xiàn)呢？