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    華為ADS 4.0加持的尚界H5,會成為同級車型的強勁對手嗎

    聊車的飯飯-太平洋號
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    + 關(guān)注

    尚界H5的官方圖片終于公布了,作為華為與上汽聯(lián)手打造的首款車型,這臺車從曝光起就吸引了不少關(guān)注,今天咱們就來聊聊它。

    這臺車的亮點可不少。首先是智駕系統(tǒng),它搭載了華為ADS 4.0,配備192線束激光雷達(dá)、12顆高清攝像頭等硬件,算力達(dá)254TOPS,能支持城市/高速NOA、自動泊車等30+場景,決策效率比前代提升30%,復(fù)雜路況識別能力更強 。對于家庭用戶來說,這樣的智駕配置能大大提升出行的安全性和便利性。

    空間設(shè)計也是一大看點。尚界H5的軸距達(dá)到2840mm,后排采用“真三座”布局,橫向?qū)挾?500mm,中央乘客腿部空間達(dá)950mm,配合獨立空調(diào)出風(fēng)口,徹底解決了傳統(tǒng)SUV后排中間位“雞肋”的問題 。無論是日常通勤還是家庭出游,這樣的空間表現(xiàn)都更實用。

    動力方面,新車提供增程和純電兩種版本。增程版CLTC綜合續(xù)航超1300km,純電版最高續(xù)航655km,能滿足不同用戶的出行需求 。而15-20萬元的定價,在同級車型中更具競爭力,尤其是對比鴻蒙智行其他品牌車型,尚界H5以更低的門檻讓主流消費者也能享受到高階智駕體驗 。

    總的來說,尚界H5官圖的公布讓我們看到了華為與上汽在20萬級SUV市場的誠意。它以華為ADS 4.0為核心競爭力,結(jié)合越級的空間表現(xiàn)和親民的價格,有望成為家庭用戶的新選擇。

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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    07-23
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