近日，捷尼賽思Magma車隊(duì)GMR-001賽車在法國(guó)勒卡斯泰萊完成初次整車點(diǎn)火測(cè)試，標(biāo)志著項(xiàng)目開發(fā)迎來關(guān)鍵階段。該車將在今年余下時(shí)間進(jìn)行賽道測(cè)試與系統(tǒng)開發(fā)，為2026賽季FIA世界耐力錦標(biāo)賽（WEC）做好參賽準(zhǔn)備。

GMR-001的底盤制造工作在勒芒24小時(shí)耐力賽后便正式啟動(dòng)，由Oreca負(fù)責(zé)打造，捷尼賽思Magma車隊(duì)機(jī)械師與工程師也深度參與其中。隨著點(diǎn)火測(cè)試的順利完成，首臺(tái)測(cè)試樣車將移交車隊(duì)工程團(tuán)隊(duì)，計(jì)劃于8月底開啟首輪賽道測(cè)試。

“整車點(diǎn)火標(biāo)志著捷尼賽思GMR-001賽車正式‘蘇醒’。這是捷尼賽思Magma車隊(duì)發(fā)展歷程中的重要一步?！避囮?duì)領(lǐng)隊(duì)Cyril Abiteboul表示。在此次測(cè)試中，工程團(tuán)隊(duì)完成了發(fā)動(dòng)機(jī)在七速變速箱各擋位下的轉(zhuǎn)速驗(yàn)證，同時(shí)還對(duì)整車的混合動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了測(cè)試，包括用發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電，再將能量傳輸至后橋驅(qū)動(dòng)軸等，以模擬實(shí)際賽道運(yùn)行情景。

GMR-001搭載了一臺(tái)V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，由現(xiàn)代汽車運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)部門主導(dǎo)開發(fā)，以WRC同源的1.6T四缸為基礎(chǔ)，通過組合兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)單元構(gòu)建而成。自2024年6月立項(xiàng)以來，發(fā)動(dòng)機(jī)于今年2月首次點(diǎn)火成功，并已在多組動(dòng)力測(cè)試臺(tái)架上完成性能驗(yàn)證與耐久測(cè)試。

在整車裝配與點(diǎn)火過程中，捷尼賽思Magma車隊(duì)與底盤合作伙伴Oreca保持緊密協(xié)作，確保捷尼賽思GMR-001賽車各項(xiàng)開發(fā)工作嚴(yán)格按照計(jì)劃推進(jìn)。車隊(duì)技術(shù)總監(jiān)FX Demaison表示：“整車制造就是一次資源整合，匯聚了捷尼賽思Magma車隊(duì)和Oreca全部的專業(yè)能力?！?/p>

目前，首臺(tái)樣車的最終裝配正在進(jìn)行中，同時(shí)更多底盤的制造也將啟動(dòng)，以滿足后續(xù)的測(cè)試需要和2026賽季的認(rèn)證工作。