在30萬級新能源大六座SUV領域，增程式車型曾長期獨領風騷，純電選項的匱乏讓不少注重品質的家庭用戶難以抉擇。今年4月，廣汽昊鉑HL的到來打破了這一僵局，以“30萬級唯一純電大六座SUV”的身份驚艷亮相；而理想i8的即將上市，讓這場純電對決更具看點，家庭用戶也迎來了真正意義上的選擇。

外觀上，昊鉑HL的“陸地游艇”設計極具辨識度，5126*1990*1750mm的車身尺寸搭配3088mm軸距，讓整車線條舒展且充滿力量感，寬體造型無論停在小區還是商場停車場，都自帶氣場。理想i8則走簡約親和路線，5085*1960*1740mm的車身和3050mm軸距稍顯緊湊，圓潤的輪廓更像一臺家用MPV，少了些SUV的張揚，多了份低調。

內飾的豪華感與舒適性，昊鉑HL的表現可圈可點。其全系標配的雙零重力座椅堪稱家庭出行的“寶藏配置”，全家出游時，二排的長輩能一同享受平躺般的放松，長途車程也不覺得累；日常帶兩個孩子出門，孩子們各自窩在零重力座椅里看動畫片，家長也能安心駕駛。選材上的精致用料，更讓車內奢華感油然而生。

理想i8的二排僅配備單零重力座椅，雖然舒適性不錯，但面對兩位乘客時難免有“顧此失彼”的尷尬，尤其對多孩家庭來說，這樣的配置顯然不夠貼心。

補能方面的差距，是兩款車最直觀的區別。昊鉑HL搭載108kWh大電池，750km的續航里程讓家庭出行更從容，工作日接送孩子、周末短途游，基本不用惦記充電的事。800V/5C超充技術更是點睛之筆，5分鐘補充265km續航，服務區買份零食的功夫就能滿血出發，徹底告別充電焦慮。

廣汽的充電網絡布局也相當給力，截至2025年上半年，全國31個省級行政區的202個城市已有1671座充電站，1.7萬支自營快充樁加上11.3萬座互聯充電站，讓找樁變得輕松。再加上“終身免費充電”和贈送家用充電樁的政策，從購車到用車，補能成本幾乎為零。

理想i8的97.8kWh電池帶來720km續航，10分鐘充電500km的速度也值得肯定，但充電網絡覆蓋稍遜——1905座城市的1.1萬支充電樁雖已夠用，卻不如昊鉑HL密集。更重要的是，理想i8暫無終身免費充電政策，長期下來補能費用是筆不小的開銷。

價格上，昊鉑HL26.98萬-31.98萬的區間比理想i8預計的35萬-40萬更具優勢。結合雙零重力座椅的舒適體驗、750km續航的踏實感，以及全周期的補能福利，昊鉑HL無疑更符合家庭用戶對“高品質+低成本”的追求。理想i8的圓潤設計或許能吸引偏愛低調的用戶，但在家庭出行的核心需求上，昊鉑HL的綜合實力更勝一籌。