<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 當(dāng)前位置: 首頁 文章

    全新BMW X3長軸距版榮膺C-GCAP中國綠色汽車五星評價(jià)

    環(huán)球汽車-太平洋號
    資深汽車媒體人 跟隨環(huán)車,第一時間賞新車、評測車~
    + 關(guān)注

    在中汽中心近日發(fā)布的C-GCAP中國綠色汽車評價(jià)中,全新BMW X3長軸距版在健康、能效、低碳三大維度均獲五星評價(jià)。這也是繼C-NCAP碰撞之后,這款“全能選手”再次憑實(shí)力斬獲五星認(rèn)證。在寶馬看來,真正的安全不止步于結(jié)構(gòu)防護(hù),而是延伸至車內(nèi)空氣、電磁防護(hù)與全生命周期的健康守護(hù)。

    從模擬仿真到實(shí)車測試,從原材料到整車調(diào)校,寶馬始終以創(chuàng)新驅(qū)動,不斷優(yōu)化客戶體驗(yàn)。在寶馬,國家標(biāo)準(zhǔn)只是及格線,寶馬研發(fā)始終以更高要求,為用戶帶來安全可靠的智能駕趣。

    從材料源頭開始,守護(hù)每一次安心呼吸

    早在1997年,寶馬便率先建立了系統(tǒng)性的車內(nèi)空氣質(zhì)量體系。近三十年來,寶馬始終以用戶健康為第一準(zhǔn)則,從材料選擇、零部件到整車檢測,構(gòu)建起隱于無形卻始終在線的健康防線。

    每一寸材質(zhì)都經(jīng)寶馬嚴(yán)選,每一個零件都通過嚴(yán)苛測試。經(jīng)過多年的探索與堅(jiān)持,為了尋找更加友好的材料以及保證產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性,寶馬已執(zhí)行6000余次對原材料和零件的檢測,涵蓋氣味、揮發(fā)性有機(jī)物等維度。全新BMW X3長軸距版中央扶手、座椅等35個關(guān)鍵部件,需通過寶馬制定的高標(biāo)準(zhǔn)“模擬艙”測試——在65℃的高溫下持續(xù)“烘焙”4小時,驗(yàn)證其在高溫狀態(tài)下的揮發(fā)性有機(jī)物與氣味強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)。

    不僅如此,整車還需通過嚴(yán)苛的光照高溫測試——長達(dá)3.5小時、駕駛室內(nèi)可達(dá)50℃的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。寶馬在中國采用比國標(biāo)更嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),管控“CMR(致癌、致畸、生殖毒性)國際目錄”中的物質(zhì)。無論是夏日暴曬后的車廂,還是長時間通勤的密閉空間,用戶每一次深呼吸,都能感受到寶馬在材料選擇背后的考量。

    這份對“看不見的安全”的執(zhí)著,寶馬從未止步于新車投產(chǎn),而是貫穿于車輛的全生命周期。產(chǎn)品上市后的7至8年生命周期內(nèi),寶馬會持續(xù)監(jiān)測和管控重點(diǎn)零部件與整車的氣味、揮發(fā)性有機(jī)物釋放。對寶馬來說,車內(nèi)空氣不僅是一種感官體驗(yàn),更是一種長期兌現(xiàn)的承諾。

    電磁風(fēng)險(xiǎn)研發(fā)階段清零,智能安全一路在線

    在智能駕趣的時代,電子系統(tǒng)的可靠性已成為影響駕駛安全的重要一環(huán)。為此,在研發(fā)階段,工程師通過堪比航空級別的EMC電磁兼容性測試,對新車進(jìn)行看不見的“碰撞測試”。

    寶馬以高于行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)將電磁風(fēng)險(xiǎn)控制在研發(fā)階段,避免用戶成為“現(xiàn)實(shí)環(huán)境中的測試員”。寶馬EMC實(shí)驗(yàn)室測試場強(qiáng)高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的3到4倍、覆蓋100KHz ~ 6GHz全頻段,涵蓋現(xiàn)實(shí)中幾乎所有干擾源。

    寶馬研發(fā)測試結(jié)果顯示,全新BMW X3車內(nèi)的電磁輻射強(qiáng)度僅相當(dāng)于一部智能手機(jī)。即便在信號密集的城市環(huán)境中,寶馬的電子系統(tǒng)從容應(yīng)對、穩(wěn)定運(yùn)行的同時,也呵護(hù)駕乘者的長期健康。此次在C-GCAP電磁防護(hù)測試中的滿分成績,也是寶馬這一實(shí)力的有力佐證。

    動力提升,油耗降低,燃油“天花板”也在持續(xù)進(jìn)化

    在多驅(qū)動技術(shù)路線并進(jìn)的戰(zhàn)略下,寶馬未止步于內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的成熟邊界,通過持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新,讓燃油發(fā)動機(jī)持續(xù)突破,兼顧駕駛激情與效率節(jié)能。寶馬集團(tuán)旗下多款發(fā)動機(jī)皆是美國權(quán)威汽車雜志《Ward's Auto World》創(chuàng)立的沃德十佳發(fā)動機(jī)榜單的常客。

    時至今日,全新BMW X3長軸距版搭載最新一代B48 2.0T發(fā)動機(jī),集成米勒循環(huán)、燃燒室與進(jìn)氣道優(yōu)化、智能氣流管理、主動點(diǎn)火系統(tǒng)及雙噴射技術(shù)等多項(xiàng)“硬核科技”,動力輸出提升至190千瓦,峰值扭矩達(dá)400?!っ祝^上一代分別提升5%與14%。匹配換擋響應(yīng)優(yōu)化的8速手自一體變速箱,在提升動力的同時,整車綜合油耗降低5%。

    真正的豪華,從來不是標(biāo)簽,而是一種堅(jiān)持——對性能的打磨,對環(huán)保的執(zhí)著,對用戶體驗(yàn)的篤定兌現(xiàn)。全新BMW X3長軸距版以雙五星成績,兌現(xiàn)了“看得見與看不見”的周全守護(hù),也將繼續(xù)以系統(tǒng)性安全、科技底氣與品質(zhì)初心,守護(hù)用戶每一次出發(fā)。

    聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點(diǎn)僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來自于網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
    2221
    07-31

    車系推薦

    更多>>
    奔馳C級
    報(bào)價(jià): 33.48-38.41萬
    免費(fèi)詢價(jià)
    奧迪A4L
    報(bào)價(jià): 28.98-36.28萬
    免費(fèi)詢價(jià)
    智駕大橫評

    相關(guān)車系

    更多>>

    相關(guān)推薦

    熱門文章

    |
    一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
    <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

    <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

    <sup id="6vcb1"></sup>
  • 久久综合国产亚洲青青 | 日本免费一级高清婬日本片 | 亚洲日本中文字幕 | 热99精品只有这里精视频 | 中字幕久久国产精品免费 | 久久亚洲欧洲国产综合 |