很多車主心里都有個“常識”：馬路上出了追尾事故，那肯定是后車全責(zé)。畢竟“安全車距”是交通法規(guī)定的基本要求，前車急剎你跟不上，那不是你反應(yīng)慢就是你距離不夠。但你知道嗎？追尾并不永遠是后車的鍋，某些特殊情況，反而是前車全責(zé)，甚至一分都不用后車賠。

別不信，下面這4種情況，如果你是后車，記得一定要保護好自己；如果你是前車，那更要注意，不然一旦出事，不但修車自掏腰包，還可能擔(dān)上全責(zé)，追悔莫及。第一種：前車溜車，撞上后車

這種情況最容易被忽視。比如你在紅燈路口等燈，前車停在你前面，一切看起來都很正常。結(jié)果綠燈一亮，對方準備起步的時候突然往后溜了一下，直接懟在你的車頭上。這時前車司機可能才意識到——他根本沒拉手剎，就松開了剎車。

這類情況很常見，尤其是在上下坡路段或者等燈排隊時。很多司機只踩著腳剎，不拉手剎，更不會掛駐車擋（P擋或N擋+手剎）。一旦前車駕駛員稍不留神，腳滑了、走神了，車就直接往后倒，后車根本沒有反應(yīng)時間，等看到已經(jīng)來不及。

此類事故責(zé)任非常明確：前車溜車導(dǎo)致碰撞，責(zé)任100%在前車。這不叫追尾，而是前車“倒撞”，保險公司也會按照前車全責(zé)來定損。第二種：強行加塞，導(dǎo)致后車剎不住

堵車時見縫插針的人很多，有的車主一點信號燈都不打，突然從兩邊插進來，尤其是公交車、大貨車前方的盲區(qū)內(nèi)“鉆空子”的情況，經(jīng)常出現(xiàn)。

如果你正常直行，對方突然從邊上硬擠進你的車道，你根本來不及反應(yīng)，直接就懟了上去。此時別慌，也不一定你是全責(zé)。

交通法明確規(guī)定：變更車道必須確保安全，不能影響其他車輛正常行駛。也就是說，只要你能證明對方是突然加塞導(dǎo)致你無法剎車及時，前車就是全責(zé)，哪怕你是撞在后面也不背鍋。

當(dāng)然了，這種情況需要行車記錄儀作為證據(jù)——視頻里能清楚看出對方加塞且沒有給你足夠反應(yīng)時間，這才是關(guān)鍵。

第三種：違法從右側(cè)超車引發(fā)事故

你可能聽過“超車只能從左邊超”，但真正在路上你會發(fā)現(xiàn)，從右側(cè)超車的情況太普遍了。特別是在城市路段，有些司機嫌左道車多，干脆從右邊超你一把，甚至還插到你前面。

如果這種右側(cè)超車造成追尾，很多人會誤以為還是后車責(zé)任。但實際上，這在法律上屬于“違法操作”，因為我國規(guī)定的是靠右行駛、左側(cè)超車，右側(cè)超車存在視野盲區(qū)，危險性很高。

如果因為這種違規(guī)右側(cè)超車導(dǎo)致你撞上前車，責(zé)任判定很可能是前車（超車方）負主要甚至全部責(zé)任。尤其是在高速或者城市快速路上，這種情況更嚴重。第四種：夜間行車未開燈，被追尾前車負主要責(zé)

晚上開車本來就比白天視線差，開燈就是基礎(chǔ)操作，沒有商量的余地。但偏偏就有車主，覺得市區(qū)有路燈、開著省油，甚至壓根忘了開燈。結(jié)果晚上在暗處緩行，被后車撞了，還理直氣壯地問：“怎么不看路？”

這種情況，一旦被查出前車沒開燈、未使用示寬燈或尾燈，導(dǎo)致后方車輛判斷失誤追尾，那么責(zé)任劃分一定會變化：前車將負主要責(zé)任，后車只負次責(zé)，甚至免責(zé)。

保險公司會按照交警認定處理，前車因“未按規(guī)定使用燈光”已屬交通違法行為，成為事故發(fā)生的“主因”。

“追尾就是你跟太近了”“后車沒保持安全距離”——這種說法只適用于普通情況下的追尾事故。一旦涉及前車違規(guī)、違法或者操作不當(dāng)，那么責(zé)任歸屬就要重新評估。

關(guān)鍵在于：有沒有證據(jù)證明前車的行為是事故的主要原因。

所以平時開車一定要記住這幾點：? 行車記錄儀必須有，高清+廣角很重要? 遇到前車異常（溜車、未開燈、突然加塞），立刻減速+留證據(jù)? 夜間行車盡量遠離無尾燈的“黑車”，必要時鳴笛提醒

別以為只要你撞在別人屁股上就注定倒霉。很多時候，事故表面看起來是“追尾”，實質(zhì)卻是前車操作不當(dāng)、違法違規(guī)。

記住這四種特殊情況，不僅能在出事故時更好維權(quán)，也能讓你開車更警覺，減少被“背鍋”的可能。