人到夏天都知道穿短袖、吹空調，但車呢？它不會說話，可一樣會“中暑”，尤其是發動機水溫升高、空調不給力、輪胎鼓包爆胎、雨天視線模糊這些問題，在夏季特別容易集中爆發。很多司機明明車子平時開著沒事，一到高溫天氣就“罷工”，不是水溫報警就是空調吹熱風，再不就是輪胎咣一聲炸了，其實都不是突然的，是平時忽略了保養導致的。

所以，到了夏天，別光想著加油、開空調，這四個關鍵地方如果不提前檢查，真有可能從小毛病變大修。1. 冷卻系統不查，發動機隨時“發燒”

夏天最常見的故障之一，就是發動機水溫高。你可能在路上遇到過，某輛車突然冒白煙，一看就是水溫表已經飆紅。這背后，大概率是冷卻系統出了問題。

冷卻系統主要靠防凍液、散熱風扇、節溫器、散熱器這些部件來降低發動機的熱量，但夏天本來氣溫就高，系統稍微有點問題，就會壓不住溫度。

首先要看防凍液是否缺了，很多人以為夏天不需要防凍液，實際上它除了防凍，還有防腐、防銹、冷卻等作用。它在密閉系統中也會自然揮發，如果液位低于下限，冷卻效率就會直線下降。

其次，散熱器表面有沒有被灰塵、毛絮堵住也很關鍵，特別是夏天楊絮柳絮飛的時候，一堆毛絮粘在散熱網格上，不清理就跟裹了一層棉被一樣，熱量出不去，水溫就容易飆高。建議提前用氣槍或者水槍沖洗散熱器，能大大降低夏天“高燒”的風險。2. 輪胎老化鼓包，高溫下等于“定時炸彈”

夏季氣溫高，地面溫度更是高得嚇人，有時甚至能達到60度以上。輪胎在這種環境下運行，壓力極大。如果本身胎壓不對或者輪胎已經老化，就非常容易爆胎。

尤其是胎面上出現細密裂紋或者鼓包的輪胎，一定要引起重視。老化的輪胎橡膠變硬，彈性變差，在行駛過程中受熱膨脹，極限狀態下一下就炸開了。

另外，胎壓也要定期檢查。夏季胎壓容易因氣溫升高而上升，如果之前打氣比較足，高溫一來就可能超標，增加爆胎風險。但也不能故意放氣過多，胎壓太低也容易變形發熱，反而更危險。最穩妥的做法是按廠家推薦的標準胎壓打氣，必要時夏天可以適當調低0.1bar。3. 空調不涼？問題可能不在壓縮機

很多車主一到夏天就說空調不給力，去修理廠一檢查，制冷系統一切正常，也沒有缺氟，但車里就是不涼。這個時候，最大嫌疑人往往是空調濾芯太臟。

空調濾芯如果積灰太多，會嚴重阻擋風量，風出不來，哪怕蒸發箱溫度很低，冷氣也吹不進車內。尤其是中午太陽曬著的時候，車內像個蒸籠，這時候風再小一點，哪怕有冷氣也等于白搭。

還有的人會發現，早上空調挺涼，中午開著怎么都不涼，這也是典型的空調濾芯堵塞造成的風量下降。解決辦法很簡單：及時更換空調濾芯，成本不高，效果立竿見影。

順帶一提，如果冷氣剛開特別涼，開一會兒越來越熱，還有可能是風扇或者冷凝器散熱不良，這也是夏天常見問題，最好一并排查。4. 雨刮器老化，下暴雨就是“盲駕”

夏天不僅熱，還經常突降暴雨。雨刮器平時用得少，一旦突然下大雨發現刮不干凈，就真的麻煩了。有的車主為了省事，雨刮器都裂了、膠條翹起來了還不換，非要等到雨刮刮出“鋸齒波”才意識到該換了。

其實，雨刮片只要刮水不干凈、有跳動、出現異響，就說明該換了。不一定非等到刮不了再動手，那時候可能正好在高速上遇雨，視線全糊了，開車根本看不清路，風險非常高。

而且夏季雨多，雨刮片使用頻率也比平時高，及時檢查、提前換新，能有效提升雨天行車的安全性。