1 儲熱：66 kWh驍遙MAX——固液界面重構 傳統NCM在低溫時離子擴散系數驟降兩個數量級。“恒星”采用磷系包覆+梯度石墨的雙層界面，將活化能從0.42 eV壓縮至0.28 eV；-10 ℃時容量保持率仍達92 %，等效于把一塊常溫電池“折疊”進冰柜。

2 控熱：800 V熱泵-TEC耦合 800 V平臺不僅帶來480 A峰值電流，更驅動一套雙向熱泵。系統COP值2.7，可在-30 ℃至50 ℃全工況運行。輔以半導體TEC（Thermo-Electric Cooler）精準控溫±1 ℃，實現電芯級熱管理，而非傳統包級。 3 放熱：275 kW碳化硅逆變 碳化硅MOSFET開關損耗降低65 %，逆變器峰值效率99.2 %。低SOC下，電池內阻上升，系統通過升壓模塊維持400 A放電，功率不衰減——相當于讓電池在低電量時仍保持“滿血”內阻曲線。

4 能耗：化學-機械雙路徑 增程器采用米勒循環+高滾流氣道，機械效率41 %；配合BSG電機回收12 kW瞬態功率，虧電油耗降至5.32 L/100 km。能量流仿真顯示，長途場景下“燃料→輪端”綜合效率38 %，優于同級燃油車的32 %。 5 安全：十億分之一缺陷率的統計意義 電芯單體缺陷率10 ppb，對應每10 GWh僅1顆異常。結合7層熱蔓延抑制，熱失控概率降至1×10??/車·年，低于衛星級電子元件失效率。

“恒星”用一套可量化的熱力學語言，把增程系統從“經驗工程”推向“可計算工程”。當熵增被抑制，焦慮自然消散。