8 月 1 號，比亞迪甩出了 2025 年 7 月的銷量成績單 —— 當月賣了 344,296 輛車！乍一看這數字相當能打，但仔細一琢磨就會發現，這里面藏著不少門道，把比亞迪現在在市場上的真實狀況全暴露了。?

增長放緩：同比微增，環比下滑?

比亞迪 7 月的銷量成績單一出，說實話有點讓人意外。同比只漲了 0.56%，環比更是直接跌了 8.8%。你看啊，哪怕是像比亞迪這樣的汽車圈大佬，在現在這么卷的市場環境里，也照樣不好過。雖說一個月賣 34 萬輛，放其他車企那兒，可能都夠人家忙活一整年了，但對比亞迪自己來說，這個增長速度確實沒達到大家之前的預期。?

核心產品仍具優勢，但結構問題顯現?

比亞迪的王朝和海洋系列一直是 “當家花旦”，7 月這倆系列一共賣出去 31 萬多輛車，占了總銷量的九成以上，可見大伙對它們的認可度還是相當高的。就拿海鷗來說，作為入門級電動車，銷量一直挺穩當，單月銷量保守估計都能超過 3 萬輛，上半年加起來更是賣出去 28.4 萬輛。看來這種價格親民的車型，確實特別受下沉市場消費者和新手司機的歡迎。?

不過話說回來，比亞迪太依賴入門級車型也不是個事兒，利潤空間被壓得挺狠。畢竟低價市場競爭太激烈了，想賺錢真心不容易，跟中高端市場比起來，差距一目了然。要是一直這么下去，對企業的整體賺錢能力肯定有影響。?

競品追趕，壓力漸增??

比亞迪這邊銷量漲得沒以前猛了，可友商們卻跟開了掛似的往前沖。零跑 7 月銷量直接跨過 5 萬輛大關，小鵬更是夸張，賣出 36717 輛，同比暴增 229%！就連老車企吉利也不含糊，7 月賣了 23.77 萬輛車，新能源車的占比還在蹭蹭往上漲。?

這么一對比就很明顯了，比亞迪才 0.56% 的同比增長，跟友商的爆發式增長根本沒法比。雖說比亞迪靠著多年積累的龐大銷量，一時半會兒別人還追不上，但友商們來勢洶洶，這壓力可想而知，比亞迪可得加把勁了。?

海外市場成為亮點?

國內市場不太景氣的時候，比亞迪 7 月的海外銷量可太亮眼了！7 月份，比亞迪乘用車和皮卡一共往海外賣出去 80178 輛，這銷量跟去年同期比，直接翻了 1 倍還多，暴漲 159.5%！再看 1 到 7 月的累計銷量，已經賣到 55 萬輛了，比去年一整年賣得都多！

比亞迪為啥能在海外市場大殺四方？靠的就是全球市場的提前布局，還有自家產品實打實的硬實力。在澳大利亞、東南亞這些地方，比亞迪的車直接開始搶傳統燃油車的地盤了。有些經銷商都說，現在比亞迪車太火，顧客提車得等好久，比一些合資品牌等車的時間還長！海外市場這么給力，也成了比亞迪緩解國內市場壓力的關鍵。?

國內市場滯后于行業增速?

雖然比亞迪在海外賣得挺火，但在國內市場的增長速度，明顯沒跟上大部隊。7 月份，國內新能源車銷量同比漲了 15%，可比亞迪的漲幅比這個數字低不少。

為啥會這樣呢？其實主要就倆原因。第一個，在大家買車最扎堆的 10 到 20 萬這個價位段，競爭太激烈了！對手們新車一款接一款地推，比亞迪這邊像海豹 06 這些新車，7 月底才上市，壓根沒趕上 7 月的銷售旺季。再一個，現在中高端市場的消費者，越來越看重車子的智能配置，還有品牌帶來的感覺。比亞迪雖然給漢 L 這些車搞了置換補貼，但這個價位的用戶不太在意優惠多少，更在乎開車、用車的整體體驗，這塊比亞迪還得加把勁。

為后續增長 “攢勁”?

面對越來越卷的汽車市場，比亞迪早就開始琢磨怎么繼續 “狂飆” 銷量了。7 月份工信部公布的新車申報信息里，一下子冒出 6 款比亞迪新車。不管是秦 L 還是唐激光雷達版，都卯足了勁主打智能駕駛，看來比亞迪是鐵了心要補上以前在智能化這塊的 “欠賬”。

說實話，和小鵬還有華為合作的那些車型比起來，比亞迪在智能駕駛這塊確實有點 “起大早趕晚集” 的意思。人家小鵬現在都把城市 NOA 當成標配來宣傳了，比亞迪才剛準備發力追趕。不過晚入局也不全是壞事，說不定還能后來居上呢！到底行不行，還得看這些新車交付后，車主們用著覺得咋樣。產品體驗過關了，消費者自然就買單了。?

高端化進程喜憂參半??

在高端市場這塊，比亞迪的成績有點兩極分化。方程豹混得還挺不錯，7 月份賣出去 14,180 輛車，特別是鈦 3 這款車，已經慢慢被大家認可了，看來 20 - 40 萬這個價位，消費者開始買單了。但仰望那邊就有點尷尬了，7 月才賣出去 339 輛，看來咱們消費者想真正接受百萬級的國產電動車，還得再觀望觀望。

未來挑戰重重?

總體來說，比亞迪 7 月賣了 34 萬輛，確實證明它在市場上底子很扎實。不過仔細一琢磨，就能發現不少問題：增長開始有點乏力，競爭對手步步緊逼，沖擊高端市場也不太順利。其實這也不奇怪，現在新能源車市場早就過了野蠻生長的階段，從大家一起搶增量，變成了互相爭奪存量用戶，這些問題都是必經之路。?

往后幾個月，等新車陸續交付，海外市場再拓展拓展，銷量應該能往上走一走。但話說回來，比亞迪想要穩住優勢，還得啃下幾塊硬骨頭 —— 優化產品布局、補上智能化這塊短板、真正在高端市場站穩腳跟。這些結構性問題能不能解決，直接關系到它未來能不能一直保持競爭力。?

現在這市場環境有多殘酷不用多說，就像劃船逆著水流走，稍微松點勁就得往后退。比亞迪要想在這場激烈的競爭里笑到最后，就得不停地搞創新，把產品結構調整得更合理，在智能化上多下功夫，這樣才能立于不敗之地。?

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