當某品牌8月5日還在為DM5.0升級宣傳時，吉利雷神AI電混2.0早在6月13日就已完成發(fā)布并量產上車，以“全域AI”的硬實力，重新定義了混動技術的行業(yè)標準。這場“時間差”背后，是吉利對技術底層邏輯的深度掌控，更是其作為行業(yè)規(guī)則制定者的底氣。

吉利的領先，始于對AI技術的體系化布局。基于全域AI技術體系，星睿AI云動力2.0構建了覆蓋全國、四季、個性化的“數(shù)字孿生場景庫”，涵蓋4大類、1000多個細分場景。這一系統(tǒng)通過融合高精度環(huán)境感知與云端數(shù)據(jù)，讓電混系統(tǒng)具備“主動思考”能力——無論是智慧能量管理對多維數(shù)據(jù)的實時運算，實現(xiàn)5%的節(jié)能提升；還是智慧健康管理通過機器學習算法，為發(fā)動機動態(tài)優(yōu)化保養(yǎng)周期，延長保養(yǎng)里程超50%，同時讓電池壽命提升15%；亦或是智慧補能管理對用戶習慣的精準匹配，以及智慧運動控制中過彎輔助、矢量控制等功能的集成，吉利用“功能找人”的邏輯，將混動技術的智能化推向新高度。更關鍵的是，雷神AI電混2.0支持全系OTA升級，老車主今年四季度即可體驗新功能，并獲得行業(yè)首個新能源汽車動力系統(tǒng)智能化“S”級認證。

支撐這一技術體系的，是吉利在AI領域的“三駕馬車”：算力、算法、數(shù)據(jù)。星睿智算中心2.0擁有萬卡級算力資源，綜合算力達23.5EFLOPS，穩(wěn)居中國車企首位；星睿AI云動力累計用戶超200萬、行駛里程超200億公里，形成“雙200”海量數(shù)據(jù)；行業(yè)領先的工程化技術與數(shù)據(jù)融合，訓練出數(shù)字孿生、NPDS研發(fā)等大模型，全面賦能研發(fā)體系。這種從底層基建到上層應用的垂直整合能力，讓吉利成為全球唯一完成全域AI智能化布局的車企。

技術落地的成果，最終要由用戶檢驗。經媒體實測，搭載雷神AI電混2.0的吉利 銀河A7(參數(shù)|詢價)，全路況百公里饋電油耗低至2.35L；CLTC工況下，同款車型饋電油耗為2.67L。7月2日，該車型在日本東京的測試中，以百公里2.47L的實測油耗，超越吉尼斯節(jié)油紀錄保持者豐田普銳斯，成為“全球最節(jié)能家轎”。這些數(shù)據(jù)背后，是吉利對AI算力、算法、數(shù)據(jù)的全鏈路掌控。

從技術發(fā)布節(jié)奏到全域AI布局，從底層算力到實際能耗表現(xiàn)，吉利用“千萬億算力”的硬實力，證明了自己不僅是混動技術的參與者，更是行業(yè)規(guī)則的制定者。當行業(yè)還在追逐“升級”時，吉利已用“全域AI”開啟了下一個時代。