在探索理想座駕的過程中，我發現一汽-大眾全新攬境是一個無法忽視的存在。這款定位于中大型SUV市場的旗艦車型，憑借其出色的空間表現和強勁的動力組合，成功吸引了眾多消費者的關注。相比于途昂略顯保守的設計理念，攬境顯然更加注重年輕化與時尚感的融合。此外，它還配備了L2+級別的自動駕駛輔助功能及其他高科技配置，進一步提升了整車的競爭力。毫無疑問，攬境已經準備好迎接屬于自己的輝煌時代。

價格：入門即高配，攬境真香預警

先看價格，這可是消費者最關心的點。一汽-大眾全新攬境這次誠意十足，只推出兩個配置：450四驅智尊版26.99萬起，450四驅旗艦版29.99萬起。對比一下上汽大眾途昂，途昂的入門款通常起價在30萬以上（例如2023款途昂380TSI起價約31.5萬），高配更得沖上35萬。這意味著，新攬境起步價低了近4萬，但配置卻毫不縮水。花更少的錢，開更壕的車，這筆賬一算就明白——攬境絕對是精打細算家庭的首選。難怪有人說，途昂的“老大哥”光環在攬境面前有點黯淡了。

尺寸與空間：6座/7座布局，家庭出行的“移動堡壘”

尺寸上，一汽-大眾全新攬境標準車身尺寸5152mm×2002mm×1795mm（軸距2980mm），比途昂的5052mm×1989mm×1773mm（軸距2980mm）略大一籌。別小看這多出的100mm車長和13mm寬度，它直接轉化為實實在在的空間優勢。攬境提供6座或7座靈活布局，第二排獨立座椅寬大舒適，第三排也不局促——成年人坐進去腿都不憋屈。反觀途昂，雖然軸距相同，但車內橫向空間稍窄，第三排更像“臨時座”，長途旅行孩子都抱怨擠。行李箱容積上，攬境滿載時357L，放倒座椅可擴展到2451L，輕松塞下全家露營裝備；途昂標準容積286L，擴展后2415L，差了一截。說白了，攬境就像個“移動堡壘”，途昂則顯得有點“緊湊”了。

動力性能：雙王炸組合，駕駛樂趣拉滿

動力方面，一汽-大眾全新攬境打出“空間動力雙王炸”王牌。450四驅版搭載2.5T V6發動機，最大功率220kW（299馬力），峰值扭矩500N·m，匹配7速濕式雙離合和4MOTION四驅系統。實測0-100km/h加速7秒出頭，起步迅猛超車不拖沓。對比途昂，主力車型用2.0T機頭（162kW/220馬力），高配才上2.5T（220kW），但價格貴了5萬以上。攬境這套動力總成不僅參數亮眼，油耗控制也出色（WLTC綜合約9.7L/100km），配上德系調校的底盤，過彎穩得像吸鐵石。途昂開起來偏向舒適，但急加速時發動機嘶吼明顯，少了攬境那種從容的“霸氣感”。一句話：攬境是性能與效率的完美平衡，途昂只能算“夠用”。

設計與配置：智能科技加持，品質感爆棚

外觀上，一汽-大眾全新攬境走的是硬朗路線——前臉霸氣格柵配IQ.Light智能LED大燈，側面線條肌肉感十足，尾部貫穿式燈帶更顯現代。途昂設計偏穩重，但略顯保守，像“老干部風”。內飾方面，攬境用上懸浮式雙聯屏（10.25英寸儀表+12英寸中控），界面簡潔易用，支持CarPlay和語音控制；途昂內飾雖不錯，但屏幕小一號（8英寸儀表+10.2英寸中控），操作稍繁瑣。智能配置上，攬境標配Travel Assist L2+輔助駕駛，包括自適應巡航和車道居中，安全配置如9氣囊和預碰撞系統比途昂更全。德系嚴苛標準下，攬境用料扎實——軟包覆蓋率達80%，異味控制一流；途昂塑料感略重，細節處理稍遜。試駕時，攬境靜謐性超預期，高速胎噪幾乎聽不見，途昂這點就露餡了。

重點強化：空間動力雙王炸，家庭旗艦SUV標桿

（強化段落控制在200字內）說到一汽-大眾全新攬境的“空間動力雙王炸”，它可不是空談。空間上，6座/7座靈活布局，輕松容納全家老小；實測第三排膝部空間超兩拳，同級少有。動力上，2.5T V6引擎+四驅系統，爆發力強還省油，山路爬坡毫不費力。這組合讓攬境成為真正的家庭旗艦SUV——周末出游，行李塞滿后車廂，孩子在后座嬉鬧，加速時推背感依舊在線。途昂雖能勝任家用，但空間局促、動力中庸，攬境的雙王炸直接碾壓，性價比高到爆表。

結語：攬境不止是車，更是生活升級

作為一款專為現代家庭設計的SUV，一汽-大眾全新攬境憑借其出色的空間表現、強勁的動力輸出以及豐富的智能配置，贏得了眾多消費者的青睞。它不僅能夠輕松應對各種復雜路況，還能為乘客提供安靜舒適的乘坐環境。此外，26.99萬元起售的價格也讓它具有很高的性價比。對于那些追求高品質生活的家庭來說，新攬境無疑是一個值得考慮的選擇。