盛夏的瓦倫西亞，在陽光與熱浪的夾擊中，2025年TCR世界巡回賽迎來第二站比拼。6月14日至15日，賽道上響起熟悉的引擎轟鳴，空氣中彌漫著輪胎摩擦的焦灼氣息，賽事緊張氛圍撲面而來。在這條以高難度彎道著稱的西班牙賽道上，領克Cyan Racing車隊攜03TCR戰車披掛上陣，再次以高水平發揮贏得滿堂喝彩，為“中國速度”留下濃墨重彩的一筆。

三回合全線高能，領克斬獲六個領獎席次

西班牙站三回合比拼，既是對賽車性能的挑戰，也是對車手綜合能力的全維檢驗。首回合正賽中，烏魯希亞、揚?埃赫拉舍、馬青驊組成強大先發陣容，開局便掌控局面，三人聯手完成包攬冠亞季軍，比約克穩定輸出，拿下第五名。第二回合采用倒序發車規則，揚?埃赫拉舍雖從第10位起步，但節奏果斷，最終強勢奪得季軍，其余隊友亦積極推進，未放棄每一寸賽道空間。第三回合中，揚?埃赫拉舍和烏魯希亞再度展現頂尖車手實力，分別斬獲冠軍與亞軍。在瓦倫西亞的全部三場正式比賽中，領克車隊總計獲得2冠2亞2季，獎杯數迅速攀升，全球領獎臺累計次數提升至107次，繼續擴大領先優勢。

四大主力穩定發力，車隊積分穩坐榜首

經過兩站賽事比拼，目前的積分榜格局愈加清晰。揚?埃赫拉舍以152分暫居車手積分榜首，烏魯希亞以146分緊追其后。比約克與馬青驊也持續表現穩定，位列第四與第五。車隊總積分已達325分，暫時領先所有對手，顯示出穩定強勢的團隊戰斗力。車手方面，馬青驊是中國賽車走向國際領獎臺的代表人物；揚?埃赫拉舍作為WTCR最年輕的雙冠王，持續展示強勁節奏控制力；比約克曾榮獲WTCC年度冠軍，經驗豐富；而烏魯希亞在多項國際賽事中屢有斬獲，是可靠的沖刺型選手。四人合力構成了領克目前最堅實的奪冠陣容，車隊自2019年起已拿下7個世界冠軍，如今向著“七年九冠”的愿景穩步推進。

技術底蘊支撐成績，03TCR穩定輸出賽道表現

從墨西哥的首戰到西班牙的復雜彎道，領克03TCR始終以穩定輸出保障成績。該賽車搭載2.0升4缸渦輪增壓直噴發動機，最大功率達到340匹馬力，匹配6速序列式變速箱，動力系統響應迅速。底盤與懸掛系統根據比賽需求進行高強度調校，適應各種復雜路況。更為重要的是，03TCR基于CMA架構開發，與量產領克03共享技術基礎，這不僅提升賽車一致性，也讓賽事經驗最終回流至民用產品中。正是這套技術生態的協同運轉，使得領克能夠在高壓賽事中持續實現穩定高水平發揮，展現出“中國制造”在國際競技平臺的成熟與自信。

西班牙戰績寫下新篇章，全球舞臺繼續前行

隨著西班牙站落幕，領克Cyan Racing車隊再一次用成績回應了外界期待。從兩站12座獎杯的豐碩戰果，到車手積分和車隊積分的全面領先，中國品牌在國際房車賽事中展現出超越競爭的實力。接下來的賽事將分別在蒙扎和葡萄牙舉行，賽道環境與對手策略將繼續演化。對于領克而言，這不僅是一場場競速，更是一段段品牌價值的全球表達。憑借硬核產品實力、強大車手陣容與系統技術支撐，領克正一步步走向國際賽車話語權的核心區域，未來可期，“七年九冠”不再只是口號，而是清晰可見的現實目標。