達·芬奇在1505年的《鳥類飛行手稿》中預言：“人類終將獲得翅膀”。五百年后，奧迪工程師們用PPE平臺和華為乾崑智駕系統(tǒng)，為這句預言賦予了新的時代注解。

2025年8月7日的杭州之夜，當Q6L e-tron的激光雷達掃描過奧體中心的穹頂，當A5L的OLED虛擬座艙點亮科技展臺，我們看到的不只是兩款新車，更是德系豪華基因在智能電動時代的一次完美進化。

從“技術引進”到“共創(chuàng)未來”?

在中國汽車工業(yè)的合作史冊上，一汽奧迪始終是先行者。1988年簽署首份豪華車技術轉讓合同；1999年推出首款中國專屬加長軸距車型；2024年累計銷量突破900萬輛。

在長春生產(chǎn)基地的焊接車間，824臺機械臂精準起舞，焊接自動化率達到100%?！皊martray”檢測系統(tǒng)正在掃描車身縫隙，精度高達0.02mm——相當于人類發(fā)絲直徑的四分之一。這里誕生的Q6L e-tron，骨子里流淌著德國的精密基因，卻注入了中國智慧的新血。

當華為乾崑智駕系統(tǒng)與PPE豪華純電平臺深度融合，一場跨越國界的技術聯(lián)姻正在重塑產(chǎn)業(yè)規(guī)則。寧德時代107kWh電池、全域800V高壓架構、華為激光雷達——這條由中外頂尖企業(yè)構筑的供應鏈，讓奧迪Q6L e-tron成為首個搭載華為智駕的國際豪華車型。

PPE平臺破解豪華電動車三大痛點?

豪華電動車市場正經(jīng)歷第三次進化：1.0新能源時代：解決“有沒有”；2.0新能源+智能化：探索“好不好”；3.0安全/品質(zhì)時代：追求“精不精”。

對此，奧迪PPE平臺給出了破局方案。搭載寧德時代107kWh電池，配合全域800V高壓架構，即使配備前255mm/后285mm寬胎組合，仍實現(xiàn)CLTC工況765km真實續(xù)航。新疆實測中，表顯與實際續(xù)航偏差率僅3.2%。

270kW超充功率下，充電10分鐘可補充294km續(xù)航。Bank Charging技術更破解充電樁兼容難題，支持800V/400V多規(guī)格充電樁無縫切換。

車頂搭載行業(yè)唯一帶自動清洗加熱的雙激光雷達，配合13個攝像頭與17個雷達傳感器，構筑全場景感知網(wǎng)絡。深度定制的華為乾崑智駕系統(tǒng)，支持無圖城市NOA與復雜場景自動泊車。

豪華新基準，五維實力重構電動體驗?

當坐進Q6L e-tron駕駛艙，88英寸AR-HUD將導航信息投射在現(xiàn)實路面上，四屏聯(lián)動呼應指尖觸控。這不僅是科技堆砌，而是對豪華本質(zhì)的重新詮釋。

34%熱成型鋼籠式車身，抗拉強度達2150MPa；電池包覆蓋近100%超高強鋼，9層玻璃鋼纖維護板+Stop TP阻燃技術構成五重防護。碰撞測試中實現(xiàn)7+2安全氣囊精準點爆。

前后五連桿懸掛與FSD減震器精密配合，德國專家團隊進行上萬次硬點優(yōu)化。漸進式轉向系統(tǒng)讓5米車身在彎道中依然靈動，布雷博卡鉗實現(xiàn)34.4米百零制動距離。

軸距加長105mm達2995mm，后排坐墊延長16mm。絲滑的動力曲線配合VNC主動降噪，25處氛圍燈在B&O音響的旋律中流淌，徹底告別電動暈車癥。

當?shù)孪档妆P調(diào)校遇見華為乾崑智駕，當800V超充網(wǎng)絡覆蓋主要城區(qū)，34.88萬元起的定價正在改寫豪華電動車價值標準。

奧迪的轉型啟示在于，真正的豪華電動，從不是對燃油時代的簡單替代，而是以頂尖技術重塑出行本質(zhì)。

正如那具經(jīng)歷連環(huán)碰撞測試仍保持完整乘員艙的白車身——安全、可靠、精準，這些燃油時代的豪華基因，在電動時代被賦予了新的科技內(nèi)核。