知曉汽車/費德

作為中國越野市場占有率近半的坦克家族，近日又增加了新的一員。不同于剛上市不久的哈弗大狗，全新坦克500新車主打混動：Hi4-Z智享版與Hi4-T智享版兩款主力車型。

靠輔助駕駛上位 越野不野了？

全新坦克500最顯著的變革在于駕駛輔助系統(tǒng)的升級。新車搭載長城第三代智能輔助駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra，主打"真無圖全場景NOA"能力，可實現(xiàn)從起點車位到終點車位的全程輔助駕駛，覆蓋高速、城鄉(xiāng)道路及各類停車場環(huán)境。為實現(xiàn)這一目標，整車配備了27個傳感器，包括激光雷達、800萬像素攝像頭及毫米波雷達的組合。

官方數(shù)據(jù)稱系統(tǒng)能識別前向250米范圍內(nèi)的30厘米級小型障礙物，支持無保護左右轉、復雜環(huán)島通行等場景，特殊路口轉向成功率標定超過95%，"全融合泊車"支持超200種車位類型。不過隨著近兩年輔助駕駛造成的事故越來越多，長城汽車董事長魏建軍也多次強調(diào)，輔助駕駛不是自動駕駛，用戶還是要理性對待。

座艙智能化同步升級至Coffee OS 3系統(tǒng)，支持四音區(qū)連續(xù)對話和跨音區(qū)指令理解。后排新增的17.3英寸娛樂屏，并且支持六種控制方式。看來冰箱彩電的套路，坦克是玩明白了。

越野，也要冰箱彩電大沙發(fā)？

全新坦克500在豪華體驗上，主打一個“配齊”。比如全車采用了Nappa真皮座椅，前后排均配備通風、加熱、按摩功能，二排座椅支持35度調(diào)節(jié)和近純平放倒。車載5.4L壓縮機車載冰箱支持-6℃至50℃溫控，20分鐘可實現(xiàn)25℃到0℃的降溫。音響系統(tǒng)配備12個揚聲器加2個頭枕揚聲器，960W外置功放支持三種聲場模式。

車身新色「敦煌綠」源自莫高窟壁畫礦物顏料，經(jīng)歷了10萬次配方調(diào)試，采用與勞斯萊斯同級的納米研磨色漿（粒徑＜100納米）和八層涂裝工藝。漆面加入3%珠光微粒并通過靶向定向技術排列，配合納米陶瓷清漆提升抗刮擦性，更皮實耐用。

動力矩陣：Hi4-T/Hi4-Z同時上市

面對全球市場差異化的能源需求，坦克500延續(xù)"一車三架構"策略。2.0T的發(fā)動機，預售車型聚焦混動：Hi4-T架構迎來升級，P2電機峰值功率提升至130kW，快充時間縮短至16分鐘（30%-80% SOC）；Hi4-Z版本搭載59.05kWh電池，標稱WLTC純電續(xù)航201km，綜合續(xù)航1096km，零百加速4.6秒。

全新坦克500的預售價格分別為38.88萬元（Hi4-Z）和36萬元（Hi4-T），此外還有43,000元的五重權益。

當前中國車市的價格戰(zhàn)已蔓延至越野細分市場。坦克500以36萬元起預售，標配高速/城市NOA、后排娛樂屏及車載冰箱，配置層面看齊新勢力中高端產(chǎn)品。但需注意，其輔助駕駛保障服務明確標注"有效期365天"，暗示后續(xù)可能采用訂閱制收費。

最后問題來了，當越野車開始比拼城市NOA，傳統(tǒng)越野愛好者能否接受這種轉變？在越野與豪華的這個十字路口上，坦克500的轉型，多少代表了整個硬派越野市場的生存焦慮。

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