在智能汽車賽道上，吉利正以一股“不講道理”的強勢姿態往前沖。2025年1月，這個品牌甩出了行業首個“智能汽車全域AI”技術體系，成了全球范圍內唯一完成全域AI智能化布局的車企。從千里浩瀚智能安全輔助駕駛系統到AI電混2.0，從AI數字底盤到AI智能架構，一系列搭載前沿AI技術的成果已經批量裝車，讓“AI造車”從概念變成了觸手可及的現實。

能撐起這樣的技術底氣，離不開吉利在AI領域“三駕馬車”的全面領跑。算力方面，吉利星睿智算中心2.0手握萬卡級別算力資源，綜合算力達到23.5EFLOPS，穩穩坐住中國車企第一的位置；數據層面，星睿AI云動力累計下了“雙200”的硬核成績單——服務用戶超200萬，累計行駛里程突破200億公里；算法上，依托最先進的工程化技術和強大數據融合能力，吉利訓練出數字孿生大模型、NPDS研發大模型等一系列性能領先的基礎大模型，為整個研發體系注入源源不斷的智能動力。

今年6月，吉利基于全域AI技術體系，發布了行業首個基于AI場景引擎的動力域智能體——星睿AI云動力2.0，直接讓電混系統邁入“會思考”的新階段。這個AI場景引擎就像給電混系統裝了“上帝視角”，通過融合全車高精度環境感知數據與海量云端數據，再借助AI深度學習，構建出覆蓋全國、四季、個性化的“數字孿生場景庫”，里頭包含4大類、1000多個細分場景。從此，電混系統不再是被動等待用戶操作的工具，而是能主動提供精準、連貫、個性化的動力服務，實現“功能找人”的智能跨越。

在電混技術路線上，吉利玩出了“全buff加持”的操作。雷神EM-i AI電混主打“節能天花板”，全球最高量產電混發動機熱效率達47.26%，還帶行業首發的無圖決策功能，銀河A7在CLTC工況下綜合續航超2100km，175kW的P3電機讓它百公里加速僅7.1s，滿電與饋電狀態下的加速衰減小于0.03s，堪稱“最電感的2L級電混”。

領克EM-P AI電混則是“性能猛獸”，旗下首款中大型插電式混合動力轎車領克10 EM-P，標配四驅系統和激光雷達，百公里加速僅5.1秒，虧電油耗低至4.2L/100km，綜合續航超1500km。它的5個動力源相互冗余，加上AI動態調節四輪扭矩，讓安全與性能做到了“雙在線”。

從節能到性能，從傳統能源到新能源，吉利用AI給每一條技術路線都裝上了“加速器”。這波操作，不僅讓用戶看到了智能汽車的更多可能，更讓整個行業明白：在AI時代，真正的領先從來不是單點突破，而是全域智能的“全面開花”。