廣汽昊鉑HL增程版售價區(qū)間為26.98-29.98萬元，將于8月19日正式上市。

昊鉑HL增程版外觀設(shè)計新穎，未采用主流貫穿燈條，而是以大號日行燈和大燈組為核心視覺元素，中網(wǎng)搭載LED點陣光源提升科技感，下方為功能性進(jìn)氣格柵，為增程器及元器件提供散熱。

車身側(cè)面采用圓潤造型，配合略微上翹的機蓋線條與較短后懸設(shè)計，使5.1米的車身長度呈現(xiàn)出更緊湊的視覺效果，較高的窗線進(jìn)一步強化了圓潤感。車尾雖采用貫穿式尾燈設(shè)計，但更大的燈組面積使其保持了較高辨識度，整體設(shè)計元素簡潔，與前臉形成呼應(yīng)。

內(nèi)飾配置采用非對稱式設(shè)計，中控臺為主駕駛雙層+副駕駛單層結(jié)構(gòu)，在同質(zhì)化的當(dāng)下頗具新意。核心配置包括17.3英寸3K分辨率中控屏，搭配高通8295P芯片，UI邏輯清晰，操作流暢；前排未設(shè)副駕娛樂屏，下方配備雙50W無線快充與雙杯架組合。

方向盤為橢圓形，尺寸適中，按鍵精簡（僅多媒體音量與駕駛輔助車速控制），上手難度低。儀表盤采用簡約UI設(shè)計，駕駛相關(guān)數(shù)據(jù)顯示較少，導(dǎo)航等信息需通過HUD或中控屏獲取。

6座版本中，二排兩張獨立座椅支持“零重力”模式（開啟時需先橫向滑動再后傾，避免與后輪拱沖突），并配備冰箱及后排娛樂屏，將二排舒適性配置拉滿。

空間表現(xiàn)：6座布局側(cè)重舒適，7座更優(yōu)拓展性

6座布局下，空間表現(xiàn)呈現(xiàn)差異化特征：前排頭部空間達(dá)2拳（以170cm身材乘客為參考）；二排座椅調(diào)至最后時，腿部空間超3拳，頭部距天窗2拳，舒適性優(yōu)異；但此時第三排無法容納成人，將二排前移至腿部2拳空間后，第三排可乘坐，但膝蓋基本貼合二排座椅，頭部距頂棚僅2指，更適合身材嬌小的乘客。

三排全開狀態(tài)下，后備箱容積表現(xiàn)尚可，一定程度彌補了第三排空間的局限。需注意的是，6座版本二排座椅無法大幅前移或折疊，若追求后備箱拓展性，7座版本更具優(yōu)勢。

駕駛體驗上，昊鉑HL增程版標(biāo)配雙腔空氣懸架，可通過改變彈簧剛度實現(xiàn)真正的軟硬調(diào)節(jié)，呈現(xiàn)出兩種鮮明駕駛風(fēng)格：舒適模式下，懸架阻尼偏軟、彈簧剛度較低，面對起伏路面時呈現(xiàn)“船式”濾震特性；運動模式下，彈簧剛度顯著提升，懸架阻尼力增大、響應(yīng)加快，配合調(diào)校得當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向手感，在多彎路段可提供一定駕駛樂趣。

車輛NVH性能出色，增程器工作時靜謐性良好，即使靜止啟機也難以察覺其運行。增程器額定發(fā)電功率70kW，峰值功率90kW，可滿足高負(fù)荷動力需求，避免低電量狀態(tài)下的“失速”風(fēng)險。

動力方面，該車搭載后置單電機（340馬力），官方百公里加速7.5秒，未配備四驅(qū)系統(tǒng)。推測受限于純電平臺的機艙空間，無法同時容納增程器與前驅(qū)動電機，這在一定程度上限制了其在復(fù)雜路況下的通過性。

昊鉑HL增程版配備60kWh寧德時代電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)350km，可滿足多數(shù)用戶5天工作日的純電通勤需求。更關(guān)鍵的是，其支持800V 5C超快充技術(shù)，峰值功率達(dá)300kW，補能效率在增程車型中表現(xiàn)突出。

綜合來看，昊鉑HL增程版憑借差異化設(shè)計、豐富配置、均衡的空間表現(xiàn)及高效補能能力，在26-30萬元級中大型SUV市場具備較強競爭力，但其第三排空間局限與無四驅(qū)的設(shè)定，也使其更適合側(cè)重城市通勤與家庭短途出行的用戶。