基于沃爾沃全新SMA超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)打造而來(lái)的沃爾沃全新XC70，即將于8月正式開(kāi)啟預(yù)售，這臺(tái)被稱作“豪華超混第一車(chē)”新車(chē)，在面對(duì)極寒和高溫等極端環(huán)境的表現(xiàn)如何呢？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，沃爾沃全新XC70也是剛剛完成了極寒和高溫的嚴(yán)苛測(cè)試，硬核真實(shí)力展露無(wú)疑。

極寒之境的性能挑戰(zhàn)

在極寒環(huán)境之下，新能源車(chē)的續(xù)航和駕控表現(xiàn)備受關(guān)注，而在內(nèi)蒙古牙克石-37℃的極寒環(huán)境下，沃爾沃全新XC70的續(xù)航和駕控性能表現(xiàn)如何呢？

先來(lái)看看光滑冰面上的駕控表現(xiàn)，關(guān)閉掉電子穩(wěn)定系統(tǒng)，沃爾沃全新XC70在也能輕松完成高速漂移，整個(gè)車(chē)身姿態(tài)完美且穩(wěn)定，甚至于在對(duì)開(kāi)路面的柏油路和冰雪路上，沃爾沃全新XC70也能做到平穩(wěn)制動(dòng)，平穩(wěn)舒適的暢快行駛。

而在-37℃的極寒氣溫之下，沃爾沃全新XC70的電池系統(tǒng)、電驅(qū)單元和混動(dòng)控制系統(tǒng)也經(jīng)受住了嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)，在嚴(yán)寒的條件下依然能夠提供穩(wěn)定的動(dòng)力輸出和可靠的續(xù)航表現(xiàn)，低溫露天停放后也能一鍵啟動(dòng)，

極熱戈壁的高溫“烤”驗(yàn)

在極端高溫環(huán)境之下，新能源的三電系統(tǒng)表現(xiàn)尤為重要，與此同時(shí)空調(diào)性能也是剛需。那么在新疆吐魯番火焰山49℃的極端高溫環(huán)境下，沃爾沃全新XC70的表現(xiàn)如何呢？

在火焰山的戈壁沙漠，測(cè)試人員通過(guò)沃爾沃全新XC70的空調(diào)遠(yuǎn)程遙控功能，提前開(kāi)啟車(chē)內(nèi)空調(diào)，僅需要10分鐘的時(shí)間，在49℃高溫暴曬后的炙熱座艙環(huán)境，就能變成舒適宜人的北歐品質(zhì)座艙。這對(duì)于露天停車(chē)暴曬之后要用車(chē)的用戶來(lái)說(shuō)非常友好。

與此同時(shí)，戈壁沙漠不僅有高溫，還有揚(yáng)沙環(huán)境，沃爾沃全新XC70同級(jí)領(lǐng)先的車(chē)身密封性與零部件耐用性也經(jīng)受住了揚(yáng)沙環(huán)境的嚴(yán)苛考驗(yàn)，不僅可以杜絕沙塵天氣對(duì)車(chē)輛機(jī)械的影響，而且也始終能保證座艙的環(huán)保健康環(huán)境。

“豪華超混第一車(chē)”實(shí)至名歸

內(nèi)蒙古牙克石-37℃的極寒環(huán)境，到新疆吐魯番火焰山49℃的極端高溫環(huán)境，沃爾沃全新XC70的表現(xiàn)堪稱完美，這臺(tái)沃爾沃全新XC70是如何做到的？

究其原因，穩(wěn)定的續(xù)航和出色的駕控離不開(kāi)超混引擎+超混電驅(qū)的黃金組合以及SMA平臺(tái)智能動(dòng)力分配系統(tǒng)，“四擎四驅(qū)”系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、P1電機(jī)、P2電機(jī)、P4電機(jī)及3DHT混動(dòng)變速箱協(xié)同工作，確保車(chē)輛在各種路況下都能做到動(dòng)力曲線平順入場(chǎng)；另外，得益于百年底盤(pán)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)的加持，確保了沃爾沃全新XC70在濕滑路面也可以穩(wěn)如泰山。

另外，得益于SMA平臺(tái)熱管理策略的加持下，再配合液冷循環(huán)精準(zhǔn)控溫，沃爾沃全新XC70在極端高溫環(huán)境下，三電系統(tǒng)也能保持常溫性能，使得沃爾沃全新XC70能夠從容應(yīng)對(duì)極端環(huán)境，無(wú)論動(dòng)力性能，駕控表現(xiàn)，還是續(xù)航和舒適體驗(yàn)都和日常環(huán)境表現(xiàn)無(wú)差別。

結(jié)束語(yǔ)：

無(wú)論是-37℃的極寒，還是49℃的高溫，沃爾沃全新XC70的表現(xiàn)都非常亮眼，這足以讓消費(fèi)者對(duì)沃爾沃全新XC70期待值進(jìn)一步提升，綜合來(lái)看，個(gè)人猜測(cè)這臺(tái)全新XC70的價(jià)格可能會(huì)在35萬(wàn)以上，感興趣的朋友要不要關(guān)注一下呢？