知嘹汽車(chē)/Jasper

一臺(tái)有德國(guó)大眾血統(tǒng)、由MQB Evo平臺(tái)打造、搭載EA211發(fā)動(dòng)機(jī)、甚至還配備了L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)的中型SUV，應(yīng)該賣(mài)多少錢(qián)？

放在以前可能要20萬(wàn)左右，但現(xiàn)在的預(yù)售價(jià)格只要9.99萬(wàn)。

近日，捷達(dá)旗下的VS8宣布開(kāi)啟預(yù)售，全能版9.99萬(wàn)，智尊版11.4萬(wàn)。

從外觀上看，VS8延續(xù)了捷達(dá)VS系列的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。車(chē)頭部分大尺寸鎧甲狀外觀設(shè)計(jì)很有沖擊感，大燈采用鷹眼設(shè)計(jì)，上方有貫穿式的燈帶進(jìn)行點(diǎn)綴，車(chē)標(biāo)部分也加了可發(fā)光設(shè)計(jì)。車(chē)身部分采用懸浮式車(chē)頂，18寸輪轂的視覺(jué)感不錯(cuò)，輪胎扁平比較低，突出運(yùn)動(dòng)感。車(chē)尾部分也采用了貫穿式布局，兩側(cè)采用樹(shù)枝分叉式設(shè)計(jì)。整體的視覺(jué)感受中規(guī)中矩，既有當(dāng)下流行的設(shè)計(jì)元素，又不失家用車(chē)的穩(wěn)重感。

整體車(chē)身的尺寸為4629/1851/1624mm，軸距為2731mm，與新能源品牌的緊湊型/中型SUV相比較小，但比同品牌的VS7有更多優(yōu)勢(shì)。

在內(nèi)飾部分，新車(chē)采用液晶儀表+14.6英寸超大中控屏幕的配置，中控臺(tái)部分有特斯拉同款的無(wú)線充電模塊，換擋結(jié)構(gòu)采用懷擋設(shè)計(jì)。整體內(nèi)飾的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)約，沒(méi)有過(guò)多強(qiáng)調(diào)環(huán)抱感，反而方方正正的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì)看上去更加利索。

VS8比較突出的是動(dòng)力部分。

來(lái)自大眾的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了多年的磨練和提升，1.4T排量+愛(ài)信6AT變速箱帶來(lái)的駕駛感受很輕盈，養(yǎng)護(hù)成本也比大眾的雙離合變速箱要低很多。

在實(shí)測(cè)感受中，VS8的中低速駕駛感受很出色，起步不費(fèi)力，換擋沒(méi)有明顯頓挫感，高速部分超車(chē)也并不孱弱，更重要的是真的省油，百公里油耗表現(xiàn)在7L左右。

而且MQB Evo平臺(tái)帶來(lái)的駕駛質(zhì)感很緊湊，新車(chē)的操控感表現(xiàn)不錯(cuò)。

更令人驚喜的是，新車(chē)將配備L2級(jí)別輔助駕駛系統(tǒng)，大概率是IQ.Drive系統(tǒng)，配備高通8155芯片，與現(xiàn)款大眾的帕薩特等支持L2級(jí)別輔助駕駛的車(chē)型相同，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車(chē)入位等功能。

整體來(lái)看，VS8在動(dòng)力、智能化的表現(xiàn)上都可圈可點(diǎn)，用車(chē)成本、養(yǎng)護(hù)成本都很低，只是在空間方面，VS8相比國(guó)產(chǎn)車(chē)型有些劣勢(shì)，乘坐空間感受肯定還是比不過(guò)新能源產(chǎn)品的。

但是VS8更像是關(guān)注車(chē)身本質(zhì)的選手，沒(méi)有那么多花里胡哨的配置，反而是用最實(shí)在的價(jià)格提供了最實(shí)用的功能和可靠的動(dòng)力系統(tǒng)，這才是家用車(chē)的本質(zhì)，把錢(qián)都花在刀刃上。

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