8月16日，奇瑞風云X3正式上市了，新車共推出3款車型，售價區間為8.99-10.99萬元。作為一臺主打方盒子設計的新能源SUV，整體不錯的配置，加上8.99萬起的價格和后驅布局，確實頗具吸引力。那么新車的3款車型該怎么選呢？別急，索性今天就來和大家聊聊這個話題。

在此之前我們先簡單的看下新車的基本參數，新車采用純電動力，電機功率均為185kW，最大扭矩300N·m，這個數據可以說非常不錯，而且它還是后驅車，可玩性值得期待。懸架方面為前麥弗遜獨立+后多連桿獨立的組合。電池和續航方面則有兩種，分別是50.79kWh（低配和中配）和68.36kWh（高配）兩種，對應的CLTC續航為401km和520km，電池品牌都是來自國軒高科的磷酸鐵鋰，這個價格也別想三元鋰了。

先來看入門版，也就是指導價為8.99萬元的401風尚版，通過名稱就知道它的續航為401km。輪胎尺寸為225/60 R18，其它配置則為前排側氣囊、后駐車雷達、輪胎材質鋼、無鑰匙進入/啟動、對外放電、LED遠近光燈+日行燈、自動頭燈、車窗防夾手、前排多層隔音玻璃、感應雨刷、外后視鏡電動調節/加熱、15.6英寸中控屏、驍龍6155車機芯片、塑料材質多功能方向盤、9.2英寸液晶儀表、仿皮材質座椅、主駕電動調節、6喇叭、自動空調、后座出風口、溫度分區控制、車內PM2.5凈化裝置。

這個版本看似有很多實用、舒適性配置，但筆者依舊不推薦購買，首先它的車機芯片過于一般，其次它沒有熱泵空調。另外就是連比較基本的定速巡航也沒有，所以完全可以將其看作是一個大號的“老頭樂”。值得一提的是，這個版本也沒有倒車影像或360全景，但目前該版本限時贈送360全景和R18鋁輪轂，所以就不提了。如果后面購買，那么入門版更不值得了。

其次是10.29萬元的401致尚版，相比入門版貴了1.3萬元，兩臺車在動力、續航均不變的情況下，它多出了前/后排頭部氣囊、前駐車雷達、360全景、L2全速自適應巡航、鋁合金輪圈、自適應遠近光燈、后雨刷、外后視鏡電動折疊/鎖車自動折疊、CarPlay互聯、驍龍8155車機芯片、皮質方向盤、方向盤加熱、前排50W手機無線充電、駕駛位座椅加熱/通風、駕駛位電動座椅記憶、8喇叭等。

毫無疑問，這個版本的整體更加均衡了，雖然它也沒有熱泵空調，但目前是限時贈送的，而且還送哨兵模式，所以1.3萬元的差價非常值得。不過有一說一，401km的續航還是差點意思，如果冬天跑高速肯定有點吃力，所以預算夠還是看看后面一個版本。當然，如果家里有油車，只是用作市內代步，那么也夠了。

最后是指導價為10.99萬元的520致尚版，相比上一個版本貴了7000元，這兩個版本的配置和限時贈送的動力都是一樣的，唯一的區別就是電池更大、續航更長，筆者覺得7000元就能多100多公里的續航是非常劃算的。如果你家里沒有家充，或者家里沒有油車，時不時要跑高速，那么直接建議上頂配。

寫在最后

奇瑞風云X3的三款車型，筆者最為推薦的肯定是10.99萬元的520致尚版，首先它的配置確實不錯，而且500多公里的續航用作市內代步或短途出行也沒有太多的續航焦慮，結合它的價格，性價比可以說非常高了。如果預算差一點，那么推薦10.29萬元的401致尚版，這也是不錯的選擇。