8月21日晚，蔚來正式公布了全新第三代ES8的預售價——41.68萬元起，用BaaS租電方式價格直接下探到30.88萬元起，這一價格比第二代ES8的49.8萬元起售價直接降低了8萬多元。作為蔚來的創始車型，ES8曾經獨自承擔著品牌塑造的重任，但如今在30萬-50萬元的高端SUV細分市場中問界M9、理想L9、領克900等車型以更務實的定價和家庭化定位分流了原本屬于蔚來的用戶群體。所以此時全新的ES8更像是一位名被全副升級后的新領袖。

技術堆疊下的“旗艦”姿態

全新ES8定位為“豪華大三排SUV”，明確瞄準家庭用戶和高端出行需求者。

1.尺寸大增與空間優化

全新ES8車身尺寸大幅增加，長寬高分別達到5280/2010/1800mm，軸距3130mm，提供六座和七座兩種布局選擇。相比現款整體大了一號，前后備箱還可以放下12個行李箱。相比同級純電競品，車身尺寸成為同級最大的純電SUV之一。

2.舒適拉滿，技術取舍

全新ES8延續“環抱式第二起居室”概念，內飾設計與配置都向ET9看齊：甄選實木飾材和金屬飾條，座椅設計融入珩縫與刺繡工藝，還有三張零重力座椅、ARHUD、27揚聲器、后排娛樂屏等高端配置，舒適體驗上安排到位。

然而，與品牌旗艦ET9相比，全新ES8缺少了線控轉向和天行懸架。這種刻意留下的技術差距，就很能體現了蔚來的產品智慧：在用戶感知強烈的地方堆料，在不太明顯的地方適當控制成本。既維持了豪華感，又給了產品一個更有競爭力的價格空間。

3.900V架構與超強感知

基于NT3.0平臺打造，加上全球首創900V超充快換平臺，和配備三顆激光雷達（一顆瞭望塔式前向激光雷達和兩顆雙側廣角激光雷達），加上4D成像雷達，形成350°激光環像感知的智能輔助駕駛能力。保證其有充電快換電更快的補能能力，還有和蔚來ET9同等輔助智駕的硬件能力。

高端市場的堅守與突破

蔚來品牌7月交付新車12675臺，前七個月同比增長25.2%。這一數字背后，是蔚來多年在高端電動車市場的深耕。從最初對標BBA的國產高端電動品牌，到如今面臨理想、問界等新勢力的強勢競爭，蔚來的市場地位正在經受激烈的考驗。

二代ES8售價49.8萬元起，近一年月均銷量不足千臺，使得蔚來急需一款爆款車型來提振高端市場的銷量和士氣。而第三代ES8就是其對市場的一次強力回應：不再固守50萬以上的高端市場，而是主動放低身段，想以更強的產品性價比去打動更多消費者。

旗艦光環下的生存難題

從產品力上看，全新ES8無疑是蔚來技術能力的集中體現，它擁有越級的尺寸、領先的技術配置、合理的價格策略和蔚來獨特的換電服務加持。但其挑戰也是困難重重：有蔚來品牌自身的壓力，如何吸引更廣泛的用戶群體；有實際續航表現仍待驗證的擔憂；還有對蔚來輔助智駕駛的成熟度的疑慮等。

所以我認為全新ES8會證明：在殘酷的市場競爭中，有時即使產品力出色，也不一定能輕易勝出。