為什么以前中國汽車市場里旅行車很少？主要原因有兩個，一是本身我們的用車環境，或者說汽車文化中，旅行車就不如歐洲那樣流行，因為歐洲鋪裝公路路況整體較好，擁有轎車底盤的旅行車能夠兼顧到空間實用性和長途出行的舒適性，適合家庭出行；而在我們這里，傳統觀念里三廂轎車才是高檔車的形象，要大空間不如選擇SUV，而且SUV能夠更好地應對復雜路況。第二個原因，就是以前的旅行車可不便宜，相比同級別的普通轎車要貴上好幾萬，豪華品牌的進口旅行車那就更貴了，因此銷量也比較低調。這也使得許多廠商不愿意冒險推出旅行車新品。

新能源時代，旅行車銷量見漲

但是到了新能源時代，情況發生了變化，比如極氪憑借001一款車型，多次月銷破萬，出乎了很多人的意料，定位30萬元級別的純電獵裝車（旅行車），居然也能賣得這么好？不過現在極氪001銷量下滑，有自身的問題，也有友商競品增多的原因，這里就不細說了。友商蔚來推出的ET5T旅行車，和ET5轎車同價，ET5T旅行車銷量不僅迅速超過ET5轎車，還成為了蔚來最新的銷量擔當之一。后續極氪又推出007GT車型，想要復制001曾經的輝煌，與ET5T進行競爭。

最近鴻蒙智行也亮相了旗下首款旅行車產品，享界S9T，新車即將在9月份正式上市。新勢力選手們在旅行車市場打得火熱，難道傳統豪華品牌只能眼睜睜錯失機遇嗎？并不是，奧迪A6系列燃油旅行車口碑一直不錯，但畢竟是進口身份價格比較高，現在AUDI品牌推出的首款純電旅行車E5 Sportback已經到來，預售價23.59萬元起，甚至比一些新勢力的同級別純電旅行車還要便宜，這就很有吸引力了。

E5 Sportback，比新勢力還要卷？

從官方發布的信息來看，AUDI E5 Sportback軸距達到2950mm，比蔚來ET5T、極氪007GT等中型車都要長，再加上新車高度還原概念車前瞻設計，尤其是前臉極具科幻感，E5 Sportback所展現出的強大氣場以及科技形象，都讓這款車顯得與眾不同，甚至都讓人覺得這不是一款出自傳統車企之手的作品了。

車輛性能方面，E5 Sportback搭載前后永磁同步電機，0-100km/h加速僅需3.4秒，先鋒Plus型的CLTC續航達到773公里，入門款車型的續航也是超過了600公里，這樣的一個素質，并不比新勢力選手差。在800V高壓平臺架構的助力下，新車充電10分鐘就能續駛370公里。此外，在雙電機quattro智能四驅、CDC可變阻尼減震、漸進式轉向、后輪轉向等硬核技術的加持下，E5 Sportback的駕控表現十分值得期待。

智能化方面，全新AUDI OS系統融合高通驍龍8295數字座艙芯片，定制火山引擎大語言模型“豆包”，人車交互實現全場景“可控可說可執行”。智能輔助駕駛方面，AUDI攜手Momenta，幫助用戶從容應對城市道路、高速高架及泊車等多種出行場景。

AUDI的對手，并不是奔馳和寶馬

相比于寶馬的進口i4，AUDI E5 Sportback的旅行車調性并不遜色，而且在車輛性能、智能科技的表現上，都可圈可點，更重要的是E5 Sportback的價格不僅讓寶馬、奔馳的同級別產品汗顏，也讓新勢力選手倍感壓力。目前AUDI還為預訂用戶提供限時終身免費使用奧迪全景輔助駕駛（價值3.6萬元）以及座艙升級、電子外后視鏡升級等權益，這讓傳統豪華品牌的電動旅行車變得更加親民。25萬元左右的價格，你會關注AUDI E5 Sportback這款旅行車嗎？