作為一枚天天跟車打交道的媒體人，本以為試駕會(huì)早就玩不出新花樣，直到這次跟著林肯鉆進(jìn)呼倫貝爾大草原，500多公里跑下來(lái)，手機(jī)相冊(cè)存了 200 多張圖，現(xiàn)在打字手還在激動(dòng)得抖。

從滿洲里香格里拉酒店出發(fā)時(shí)，我抽中了領(lǐng)航員的鑰匙。拉開車門那刻就被驚著了：近3噸的大家伙，踏板居然會(huì)自動(dòng)降下來(lái)接人，跟家里阿姨搬小凳子似的貼心。坐進(jìn)駕駛座調(diào)座椅，發(fā)現(xiàn)連方向盤角度都能電動(dòng)調(diào)節(jié)，對(duì)我這種腰椎間盤突出的“老司機(jī)”太友好了。

莫爾格勒河營(yíng)地的午餐簡(jiǎn)直是吃貨天堂！手把肉蘸韭菜花剛吃兩口，就被工作人員喊去玩游戲。分組打卡時(shí)發(fā)現(xiàn)飛行家的小秘密：二排座椅能往后仰17度，跟飛機(jī)頭等艙似的，我180斤的同事窩在里面玩手機(jī)，說(shuō)比家里沙發(fā)還舒服。最絕的是三排，按個(gè)鍵就能全放平，當(dāng)場(chǎng)塞進(jìn)了攝影大哥的三腳架和兩個(gè)大行李箱，這空間讓開MPV的朋友都沉默了。

下午的穿越路段才是真刺激。12公里的非鋪裝路坑坑洼洼，我開著領(lǐng)航員闖進(jìn)水坑時(shí)，副駕妹子嚇得尖叫，結(jié)果車跟沒(méi)事人似的碾過(guò)去，連腳墊都沒(méi)濕。后來(lái)才看見進(jìn)氣口藏在引擎蓋高處，設(shè)計(jì)師怕是提前跟草原商量好了。過(guò)泥濘坡時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)跟長(zhǎng)了腦子似的，方向盤輕輕一抖就把動(dòng)力分到有抓地力的輪子上，我這種越野菜鳥都敢踩著油門往前沖。

傍晚在伊灣時(shí)光營(yíng)地吃晚宴，冷風(fēng)吹得人縮脖子，坐進(jìn)飛行家立刻活過(guò)來(lái)了。座椅加熱+方向盤加熱雙buff疊滿，連扶手箱里都有加熱功能，揣著暖乎乎的奶茶，看夕陽(yáng)把草原染成金紅色，突然懂了林肯說(shuō)的 “原生豪華”——不是儀表盤上的木紋多高級(jí)，是凍成狗時(shí)能立刻給你裹上溫暖的那種實(shí)在。

500多公里跑下來(lái)，鞋底還沾著草原的泥，但腦子里全是這兩臺(tái)車的影子。領(lǐng)航員像穩(wěn)重的老大哥，能扛能裝還貼心；飛行家像機(jī)靈的小兄弟，靈活又懂你心思。百年林肯真不是吹的，把豪華揉進(jìn)了開車的每分每秒里。等新車上市，我高低得拉著媳婦再來(lái)試試——畢竟能在草原上撒歡，又能在堵車時(shí)躺平的車，誰(shuí)不愛呢？