作為常年蹲草原拍風光的攝影師，我對 “裝設備” 的執念比拍日出還深。以前開 SUV 跑草原，光搬設備就得來回兩趟，趕上刮風下雨，鏡頭還容易沾灰。這次借林肯試駕活動開飛行家，本以為就是輛 “長得好看” 的豪華 SUV，結果在莫爾格勒河營地一開箱，給我好大一個驚喜。

凌晨三點往敖包山趕拍日出，我那套剛換的 600mm 長焦鏡頭裹著防雨罩，跟塊半人高的鐵疙瘩似的，三腳架展開能占小半個車位 ，伸手按了下飛行家后備箱的按鈕 —— 就聽 “咔嗒” 兩聲，第三排座椅像被按了開關似的，“唰” 地平躺著貼了底，連第二排座椅都能往前挪半尺，瞬間騰出個一大半空間。3 個鏡頭包摞起來，側面剛好能塞進折疊椅；最后把防潮墊卷成筒，往角落一塞，關尾門時 “嘭” 的一聲輕響，連個磕碰聲都沒有。

最絕的是拍延時的時候，草原風大得能吹跑帳篷，我把相機架在車頂，自己坐進駕駛座調參數。本以為車會晃得畫面虛，結果盯著屏幕看了十分鐘，太陽的軌跡溜直得像用尺子畫的。低頭一看，飛行家的底盤穩得像釘在地上，連方向盤都沒咋動，助理舉著手機錄屏：“這防抖效果，比我帶的千元云臺還靠譜！”

中途換鏡頭時天太冷，我隨口說 “能開下座椅加熱不”，還沒動手，中控屏就彈出 “已為您開啟主駕加熱”—— 原來語音控制連這種細節都能聽懂。等日出拍完往回走，我蜷在后座看素材，座椅居然能調成全躺模式，腿往前面一伸，比我帳篷里的睡袋還舒服。

以前總覺得豪車就是 “好看不好用”，這回算明白，飛行家這是把攝影師的需求刻進了 DNA：該能裝的時候絕不掉鏈子，該穩的時候比三腳架還靠譜。回程時路過一片白樺林，我臨時想拍組林間光影，停下車按了下后備廂感應鍵，腳在保險杠下一掃，門 “嗡” 地就開了，不用彎腰不用掏鑰匙，拿完設備轉身，門又自己緩緩關上。助理扛著三腳架跟在后面笑：“以后換車就盯林肯了，連防潮墊都能塞得方方正正，這才叫真?移動攝影棚啊！”