最近的車市，真的是越來越卷了，曾經高不可攀的豪華品牌，如今也紛紛放下身段，用降價來吸引消費者的目光。奔馳、寶馬、奧迪，無一例外。有人說，這是市場倒逼的結果；也有人說，這是品牌在重新尋找自己的位置。但不管怎樣，對消費者來說，能以更低的價格開走一輛豪車，總歸是件好事。在這一輪的降價潮中，哪些車型值得關注？現在真的是購車好時機嗎？

首先是奔馳A級：15萬就能開走的三叉星！
作為奔馳的入門車型，奔馳A級一直以來都承擔著“年輕人的第一輛奔馳”的角色。而最近，它的價格更是跌到了前所未有的低位，降幅最大的是2024款 二次改款 A 180 L，指導價25.13萬，但某些地區的經銷商報價，裸車價已經跌破15萬。

有些人或許會有疑問：價格下來了，配置和動力是否也打了折？這款車搭載1.3T發動機，最大功率100kW，最大扭矩230N·m，百公里加速10.1秒。說實話，這個動力表現在同價位車型中并不占優勢。但如果你更看重品牌影響力和辨識度，對動力要求不高，那這輛車或許正合你意。

其次是寶馬iX：從70萬到40萬！
寶馬iX是寶馬電動化進程中的旗艦SUV，剛上市時一度被視為科技與豪華的結合體。但是
市場反響并未達到預期，價格也隨之大幅跳水。其中2023款 xDrive40指導價74.69萬，如今部分地區經銷商報價的優惠幅度達30多萬，裸車價直接來到40萬出頭。

這款車是純電架構，最大馬力326匹、百公里加速6.1秒，性能表現并不弱，但它的短板也很明顯，續航只有471公里，在如今動輒600公里起步的電動車市場中，這個數據確實略顯尷尬。但如果你一直想買寶馬iX，但苦于價格過高，現在或許是一個不錯的入手時機。

最后奧迪A4L：25萬拿下，值得買嗎？
如果說奔馳A級和寶馬iX的降價還帶著一些妥協的味道，那奧迪A4L的降價則更像是一場實打實的誠意放送。其中降價幅度最大的是2024款 40 TFSI 豪華動感型指導價34.38萬，如今部分地區經銷商給到的裸車價已降至20萬左右，25萬以內完全可以落地。

這款車搭載2.0T發動機，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，百公里加速8.3秒，動力表現明顯優于奔馳A級。從性價比角度來看，它或許是這一輪降價中最值得考慮的車型。

毫無疑問，這一波降價讓更多消費者有機會接觸到傳統豪華品牌。但從另一個角度來看，頻繁且大幅的降價是否會影響品牌的高端形象？有人說，奔馳、寶馬、奧迪之所以是豪車，不僅僅是因為車標，更是因為技術、工藝和服務的積累，你們覺得是什么？