smart也“混”起來了。

2025年8月29日，smart在成都車展發布了EHD超級電混技術品牌，宣告進軍豪華混動市場。

這不僅是一次技術路線的擴容，更是smart品牌進入2.0時代的關鍵標志。

從純電到“純電+插混”雙線并行，smart正以更成熟、更全面的技術布局，重新定義新時代的豪華出行。

自2019年啟動全面電動化轉型以來，smart憑借精靈#1、#3、#5等純電車型，在全球市場贏得了大量用戶的青睞。5年時間，smart完成了從傳統燃油品牌向純電豪華品牌的華麗轉身。

如今，面對多元化的用戶需求和不斷變化的市場環境，smart選擇再次進化。

EHD超級電混技術的發布，標志著smart全面邁入了2.0時代。至此，smart正式形成純電動與插電式混合動力雙技術路線并行的新格局，不僅拓寬了用戶出行的邊界，更拓展業務邊界，進入更大規模市場。

smart品牌全球公司CTO羊軍在發布會上表示：“smart EHD超級電混，增加的不只是里程，更是全新的標準、全新的體驗，讓每一程，比增程更成。”

與當下不少車企選擇的增程方案不同，smart選擇插混路線作為“更好方案”。

smart EHD超級電混，基于最新一代雷神電混2.0技術打造。初代雷神電混已歷經122萬用戶真實驗證，為新一代技術奠定了口碑基礎。

搭載最新EVO混動專用1.5TD發動機，smart EHD超級電混實現47.26%的熱效率，并可加92號汽油，虧電油耗為4.4L/100km，一箱油續航足以覆蓋“北京到上海”的長途路程，每公里成本僅需3毛錢，10%至80%補能不到20分鐘。

同時，smart EHD超級電混采用3DHT三擋超級電混專用變速器，“無感換擋系統”實現駕感如純電般絲滑。smart特邀奔馳底盤專家，以德系標準進行本土化底盤調校，使駕乘質感更順更舒適。

smart EHD超級電混同樣帶來源自梅賽德斯-奔馳定義的SSS級體驗：技術系統經過累計1000萬公里的極限測試，確保超高穩定性；可變排量機油泵技術，將摩擦損失和油耗進一步降低，順滑更進一步。

同時，通過170+處聲學材料和機械結構優化，smart EHD超級電混的NVH表現更加出色：怠速時車內噪音僅為30dB，比圖書館還安靜，發動機啟動前后噪音差小于1分貝，獲中汽中心“整車靜謐性”和“發動機無感介入”權威認證。

EHD超級電混技術將率先應用于smart精靈#5 EHD車型，該車計劃于今年9月亮相開啟預訂，于10月量產上市。

過去五年，依托兩大股東的技術積淀與資源優勢，smart實現了階段性戰略突破：業務版圖已覆蓋全球38個國家和地區，精靈#1、#3、#5 等多款豪華純電車型相繼推向市場。

從純電到插混，從中國到全球，smart正在以“技術+產品”雙輪驅動，加速推進其全球化戰略。EHD超級電混技術的發布，不僅是smart技術實力的展示，更是其“openyourmind”品牌態度的宣言。