知名汽車博主吳佩近日在社交媒體上爆料，揭露了汽車行業(yè)中存在的小訂數(shù)據(jù)造假現(xiàn)象，這一潛規(guī)則已經(jīng)成為了行業(yè)中心照不宣的秘密。

什么是小訂數(shù)據(jù)造假？

在汽車銷售領(lǐng)域，"小訂"通常指的是消費(fèi)者為表達(dá)購(gòu)車意向而預(yù)先支付的小額款項(xiàng)，這筆錢(qián)被視為誠(chéng)意金，且多數(shù)情況下可申請(qǐng)退還。相比之下，"大定"數(shù)據(jù)則更能真實(shí)反映車企的銷量情況，代表了消費(fèi)者購(gòu)車決心的最終確認(rèn)。

據(jù)吳佩透露，有些廣告公司在新車發(fā)布會(huì)前幾個(gè)月就開(kāi)始策劃"小訂過(guò)萬(wàn)"的數(shù)據(jù)。這種做法有兩個(gè)目的：一是讓消費(fèi)者覺(jué)得是爆款，二是哄領(lǐng)導(dǎo)開(kāi)心。他警告道："躲得了初一躲不了十五，隔不了幾個(gè)月就交付了，最后誰(shuí)沒(méi)穿內(nèi)褲還不是暴露了。"造假產(chǎn)業(yè)鏈已然形成

據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，這種數(shù)據(jù)造假已經(jīng)形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈。廣告公司會(huì)提前好幾個(gè)月為汽車廠家設(shè)計(jì)"小訂過(guò)萬(wàn)"的營(yíng)銷方案。這些方案不僅包括做假的訂單數(shù)據(jù)，還得組織水軍在網(wǎng)上造勢(shì)，連跟用戶說(shuō)的營(yíng)銷話術(shù)都得提前編好。

這種服務(wù)收費(fèi)不菲，合同金額從幾十萬(wàn)到上百萬(wàn)不等。一位不愿具名的車企營(yíng)銷負(fù)責(zé)人坦言："這是行業(yè)的潛規(guī)則，尤其是一些缺乏競(jìng)爭(zhēng)力的新車型，根本賣不動(dòng)，但又不能讓上層看出來(lái)。"虛假繁榮的代價(jià)

當(dāng)新車進(jìn)入交付期和平銷期時(shí)，虛假訂單數(shù)據(jù)的真相便逐漸浮出水面。假訂單帶來(lái)的"熱銷"假象，會(huì)使車企誤判市場(chǎng)，盲目增產(chǎn)，最終導(dǎo)致車輛庫(kù)存積壓。

消費(fèi)者一旦發(fā)現(xiàn)自己被"爆款"噱頭騙了，對(duì)品牌的信任就徹底沒(méi)了。一位車主在社交平臺(tái)吐槽："當(dāng)初沖著'小訂過(guò)萬(wàn)'下單，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，4S店連試駕車都沒(méi)幾臺(tái)，交車遙遙無(wú)期，感覺(jué)被耍了。"

更嚴(yán)重的是，這種造假行為可能違反相關(guān)法律法規(guī)中"禁止虛假宣傳"的規(guī)定。法律專家指出，廣告公司故意造假訂單，真要查起來(lái)，不僅要賠錢(qián)，還得承擔(dān)法律責(zé)任。重建行業(yè)信任

吳佩強(qiáng)調(diào)，他的爆料并非針對(duì)特定品牌或企業(yè)，而是對(duì)整個(gè)行業(yè)普遍存在的現(xiàn)象提出警示。他希望幫助媒體和消費(fèi)者在海量真假難辨的信息中迷失方向。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的今天，車企更應(yīng)注重誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，以真實(shí)、透明的數(shù)據(jù)贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者的信任。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，衡量車企銷量的真正標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是"大定"數(shù)據(jù)，而不是那堆可能是"水軍下單"的小定。

虛假的小訂數(shù)據(jù)就像一面鏡子，映照出汽車行業(yè)的浮躁與短視。當(dāng)車企忙著編造數(shù)據(jù)取悅領(lǐng)導(dǎo)，當(dāng)廣告公司忙著組織水軍營(yíng)造爆款假象，那些真正重要的東西——產(chǎn)品品質(zhì)、用戶體驗(yàn)、品牌信譽(yù)——正被悄然遺忘。

謊言可以制造短暫的繁榮，但只有真相才能構(gòu)建長(zhǎng)久的發(fā)展。