9月2日，別克放出了至境L7的更多內飾圖和配置詳情，引起了大眾的廣泛關注。這款車是基于逍遙架構打造，定位新能源智能豪華轎車，不管是設計、科技配置還是動力表現，都透著股“不一樣”的勁，在現在的新能源汽車市場里，算是相當惹眼的存在。

車內設計特別有意思，采用“純凈浮島”的設計靈感，整個座艙是環抱式的，中央為浮葉式懸浮中控，車內多處采用皮質軟包材質，奢華感十足。

再說說科技配置也不少，10.25英寸全液晶儀表、15.6英寸中控屏以及50英寸全景AR-HUD抬頭顯示系統。車機搭載高通8775芯片與Adreno圖形處理單元，算力高達72TOPS。智能系統內置AI大模型，支持個性化智慧出行場景和全場景語音交互。

車內的座椅也是個“加分項”。四個座位都是全功能懸浮式的，采用的是Nappa真皮，里面還塞了母嬰級的珍珠棉和能慢回彈的Surflex棉，乘坐舒適感很強。重點是，副駕駛搭載了雙120度的零重力座椅，還有103mm的電動腿托，能前后左右調。就跟在自家沙發上一樣舒服。另外就是尺寸為5032×1925×1500mm，軸距為3000mm。與現款別克君越相比，至境L7在車身尺寸上全面超越，車內空間也令人期待。

還有Buick Sound劇院級豪華數字音響，全四座頭枕音響，提升了不少的駕駛體驗感。還配備6mm前排雙層靜音玻璃，無框門還定制了超靜音密封條。

此前至境L7的外觀與動力已經曝光了，我們來簡單回顧一下，該車的設計靈感來源于概念車Electra-L，車頭延續了別克家族化的設計語言，并配備了星空展翼大燈和主動進氣式格柵，整體造型時尚大氣，辨識度也很高。尾部采用貫穿式尾燈組，內部融入智駕小藍燈設計。并搭配鴨尾式設計，運動感十足。動力方面，新車采用1.5T增程式動力系統，以及40.2kWh的電池包，CLTC工況下純電續航里程302km。

不少網友對至境L7的雙120度零重力座椅表現出濃厚興趣，認為這一配置足夠大氣；不過，也有部分網友提出，至境L7的外觀設計與比亞迪車型存在相似之處。比如狹長的大燈造型、封閉式前格柵的風格，在新能源車型常見的設計語言中，容易讓人產生視覺聯想。

參考此前別克透露的30萬元級定價來看，至境L7潛在競品指向享界S9增程和阿維塔12增程版、理想L7、小米SU7等同級增程式中大型車。對比競品，至境L7的優勢不少，比如雙120度零重力座椅這樣的差異化配置，還有動力、續航、空間這些核心需求上超越競品，再加上別克多年的品牌口碑，還有“逍遙架構”背后的技術支撐，可以說是不妥協動力和續航，還不會落伍智能配置。

總體來說，別克至境L7不是靠“噱頭”吸引關注，而是用實打實的配置和性能說話。雖然外觀有一些爭議，但瑕不掩瑜，在30萬級增程轎車里，它可以稱得上是一匹“黑馬“。等到正式上市后，如果能在價格上再給出一點驚喜，相信會搶走不少競品的用戶。