技，但缺乏溫度。

ID.Polo、ID.Polo GTI兩車將以偽裝車形式在即將開幕的2025慕尼黑車展展出，將于2026年率先在歐洲市場發售，預計起售價不超過2.5萬歐元，約合人民幣20.8萬元。

根據官方發布的偽裝實車圖來看，大眾ID.Polo采用經典兩廂車設計，封閉前臉，貫穿燈組融入可發光logo，很有辨識度。同時新車將采用傳統車門把手。

GTI則強化了運動感，前/后包圍、輪胎等的設計都更為激進，并在細節加入紅色元素以及專屬“GTI”標識，強化身份。

車身尺寸方面，可參考大眾ID.2all的長寬高分別為4050/1812/1530mm，軸距2600mm；GTI版概念車長寬高分別為4104/1840/1499mm，軸距為2600mm。

車內設計中規中矩，采用了10.9英寸儀表盤、12.9英寸懸浮式中控屏，并配備D型方向盤，同時采用電子懷擋，另外還將保留實體按鍵。

動力方面，大眾ID.Polo將基于大眾MEB Entry前驅平臺打造。作為參考，大眾ID.2all概念車搭載最大功率166kW的電機，零百加速不到7秒，最高車速160km/h，WLTP工況續航450km。

目前，大眾新能源車ID.系列布局有緊湊型車ID.3、緊湊型SUV ID.4/ID.5、緊湊型MPV ID. Buzz、中型車ID.7和中大型SUV ID.6。

其中比較走量的是ID.3，但也在下滑，該車在中國市場其7月銷量已不足3千輛，主要原因是十萬級緊湊型純電車市場競爭太激烈。

以經典的油車命名全新純電車，無疑是個不錯的想法。一方面，用戶可以更精準得知產品定位，另一方面，也加強了用戶與產品在情感上的鏈接。

并且ID.POLO只是開始，后續ID.3也將被ID.Golf取代，大眾汽車品牌將會對ID.系列產品線進行重新梳理，讓用戶的選擇變得更為簡單。

事實上不止大眾汽車，包括奔馳等都已開始采用這樣的命名方式，顯然大家都已意識到，夾雜著字母和數字的命名雖然看似科技，但缺乏溫度。

ID.Polo、ID.Polo GTI兩車將以偽裝車形式在即將開幕的2025慕尼黑車展展出，將于2026年率先在歐洲市場發售，預計起售價不超過2.5萬歐元，約合人民幣20.8萬元。