總有人說“豪華SUV就是城市代步車”，那是沒開過林肯領航員——作為全尺寸SUV的開創(chuàng)者，它不僅有百年林肯的原生豪華，還藏著能硬剛寶馬X7、路虎攬勝的“硬核實力”，不管是城市通勤還是越野撒歡，都能拿捏。

先說說車身結構，這是越野的“根基”。寶馬X7用的是承載式車身，跟普通家用轎車沒差，上次朋友開X7走了段小石子路，回來就說

“顛得腰不舒服”；但領航員是非承載式車身，跟奔馳大G是一個路子，還加了猛禽同款的“八橫兩縱” 大梁底盤，全鋁車身又輕又抗造。上次去郊外玩，遇到一段泥濘路，同行的攬勝車主還在糾結“會不會磕底盤”，我開領航員直接過——車輪壓過坑洼時，底盤穩(wěn)得很，連副駕的朋友都驚訝“怎么沒怎么顛？”，這就是非承載式車身的優(yōu)勢，比攬勝的城市SUV車身靠譜多了。

再看懸掛黑科技，城市開也舒服。寶馬X7的道路預判功能得額外選裝，還不便宜；但領航員全系標配CCD自適應懸架，帶道路預判功能。上次在高速上遇到一段修補路面，領航員提前監(jiān)測到路況，自動把懸掛調(diào)軟，過坑時幾乎沒感覺顛簸；而朋友的X7沒選裝這個功能，過坑時 “咚” 的一聲，連中控屏都晃了晃。平時在城市堵車，懸掛又能調(diào)硬，變道、轉(zhuǎn)彎時車身不晃，比X7的操控感還穩(wěn)，這才是

“全場景適配” 的豪華。

可能有人會問 “這么硬核，會不會丟了豪華感？”

完全不會！領航員的內(nèi)飾用了大量軟質(zhì)包裹，方向盤摸起來細膩，連車門板都有皮質(zhì)覆蓋，比攬勝的塑料飾板顯檔次；而且隔音做得特別好，哪怕在越野時車速快，車內(nèi)也很安靜，這就是百年林肯對“原生豪華”的理解——既要硬核性能，也要舒適體驗。

要是你不想買一輛“只能在城市晃”的豪華SUV，領航員絕對值得看。即日起至2025年8月31日，購買2025款全新一代林肯領航員，坐擁全尺寸美式豪華旗艦SUV，購享3年0利率/0首付！不管是想偶爾去越野，還是日常通勤要舒服，這波入手都劃算。