如果要用一個成語來形容當下的零跑汽車，我首先想到的便是“蒸蒸日上”。作為造車新勢力的一員，零跑已經連續六個月在銷量上超越“蔚小理”三大品牌，表現十分搶眼。尤其在剛剛過去的8月份，零跑更是創下了57066臺的銷量成績，相當于平均每分鐘就售出超過一輛車。這一數字不僅彰顯出其強勁的市場勢頭，也反映出消費者對零跑新能源汽車的高度認可。

而近期，零跑又有了新動作。今天，零跑科技曹力在微博上曝光了全新車型“Lafa5”，并宣布該車將于9月8日在慕尼黑車展首次亮相。這一舉動頗為引人注目——目前零跑已有B、C、T三大產品系列，覆蓋了從微型車到中大型車的多類轎車與SUV市場。選擇在銷量屢創新高之際，推出一款不屬于任何現有系列的新車，零跑意欲何為？

值得一提的是，今年上半年，Stellantis集團董事長、Exor CEO兼法拉利董事長John Elkann曾專程造訪零跑汽車總部，與零跑汽車CEO朱江明進行了融洽的會談。如今，零跑推出名稱讀音酷似法拉利超跑“La Ferrari”簡稱的“Lafa5”，不禁讓人猜測：是否意味著雙方已有合作落地？零跑是否打算打造一臺“平民版法拉利”，以高品價比實現超跑夢？

光從“Lafa5”的命名就不難感受到濃厚的運動氣息。但需要注意的是，零跑此次推出“Lafa5”，并非意在打造所謂“法拉利平替”，而是瞄準年輕人市場，致力于為他們帶來一款個性鮮明、造型時尚的新能源汽車。

從多位汽車領域達人所透露的信息來看，Lafa5的定位非常明確——面向更年輕、更追求個性化的消費群體，并將成為零跑家族中一款真正意義上的全球車型。再加上零跑上半年財報實現盈利，資金儲備充裕，無疑為品牌拓展全新產品線、進軍更細分市場提供了堅實的底氣。

從整體的設計角度來看，零跑Lafa5將其命名理念中的“態度”與“審美”淋漓盡致地轉化為造型語言。新車的視覺重心更低趴，搭配無框車門、大尺寸輪轂以及極具跑車韻味的車尾設計，可以說從第一眼就精準切中了年輕人挑剔的審美。尤其是此前曝光的黃色渲染圖，視覺效果非常震撼，即便是與幾十萬的豪華車放在一起，Lafa5也絲毫不落下風。

“Lafa”這一名稱本身便彰顯出其個性主張：L 代表 Lifestyle（生活方式），A 代表 Attitude（態度），F 代表 Freedom（自由），A 代表 Art（藝術）。這些理念在整車的設計細節中得到了充分呼應。

從目前曝光的圖片來看，Lafa5的車身尺寸并不小，長寬高預計在性能車類別中處于中上游水準。更令人期待的是，新車后續還將推出Lafa5 Ultra高性能版本。該版本定位類似高爾夫GTI，動力爆發和操控表現都將進一步提升——真正將“玩具屬性”拉滿，也讓“Freedom”和“Attitude”不再只是口號，而是可駕馭的現實。

當初小米宣布要為年輕人打造人生第一輛Dream Car時，不少人猜測雷軍的第一款車會定價在9.99萬元。然而，等到小米SU7正式上市，接近30萬元的售價，還是讓許多年輕人感到有些壓力——在當下的經濟環境中，能夠輕松拿出30萬元購車的年輕人畢竟不多。

而這一次，零跑推出的Lafa5，雖然設計、性能都表現相當亮眼，但依照零跑一貫的親民定價策略，這款車的售價大概率仍然不會讓人望而卻步。它，或許真的有望成為很多年輕人人生中第一臺真正觸手可及的Dream Car。