只要是聊起年輕人喜歡的純電中型SUV,樂道L60、小鵬G6和特斯拉Model Y,就成為了較為典型的代表作。無論是大家在意的顏值,還是家用基本的空間、性能等層面,都有著可圈可點的表現(xiàn),這也是促使主流消費者入手的理由所在。今天小編就借這一機會,從多方面來剖析一下三者的產(chǎn)品力,看看各自有著怎樣的表現(xiàn)?同等預算的情況下,選擇誰更劃算呢?

和之前的對比評測文章一樣,咱們還是先從價格說起。樂道L60的官方指導價為20.69-25.59萬元之間,并且BaaS后的入門起價僅為13萬元,再加上三年免費換電0成本的權益,由此分析,性價比還是挺高的。再看同為中型SUV身份的小鵬G6,17.68-19.88萬元的官方指導價,表明了誠意之足,這也是受到年輕人青睞的主要原因。至于特斯拉Model Y,官方指導價為26.35-31.35萬元,不管是起價,還是頂配售價,相比前兩款車型都要傲嬌一些,所以論起性價比,優(yōu)勢并不明顯。


接著來聊聊這三者的硬件續(xù)航以及能耗表現(xiàn),采用900V平臺的樂道L60,全系提供單電機以及雙電機四驅(qū)在內(nèi)的動力總成,前者最大功率為240kW,后者則坐擁340kW的最大功率。與此同時,得益于60kWh的磷酸鐵鋰電池組和85kWh的三元鋰電池組附身,也使得這款樂道L60分別可以實現(xiàn)555km、525km、700km以及730km在內(nèi)的純電續(xù)航能力。并且樂道L60在能耗表現(xiàn)上,也有著十足的實力。
具體來看,全域900V高壓架構、輕量化技術以及空氣動力學優(yōu)化的配合下,百公里能耗僅需12.1kWh,在同級別中占據(jù)較大的優(yōu)勢。除此之外,樂道L60不光支持交流慢充以及直流快充的補能方式,還支持快速換電,2-3分鐘即可完成換電動作,真正做到了比加油還快,滿血續(xù)航無需等待!

Model Y同樣分為后輪驅(qū)動以及長續(xù)航全輪驅(qū)動在內(nèi)的版本,最大功率分別為220kW和331kW。此外提供593km和750km兩種純電續(xù)航里程,平心而論,對于Model Y的續(xù)航能力,也屬于同級別的主流水平。不過實測百公里能耗達到17kWh,再加上使用400V架構,也導致快充時間偏長,從電量20%充到80%需要1個小時,補能效率的確需要進一步優(yōu)化。小鵬G6使用全域800V平臺,全系搭載單電機后驅(qū)動力總成,最大功率達到218kW。續(xù)航部分,能夠?qū)崿F(xiàn)625km和725km的純電續(xù)航能力,況且有著5C超充電池附身,補能效率也挑不出短板,便捷性得到了保障。


最后咱們來看看三者的空間表現(xiàn)如何?樂道L60有著4828/1930/1616mm的三圍數(shù)據(jù)以及2950mm的車身軸距,對比Model Y也好,和小鵬G6競技也罷,都占據(jù)較大的優(yōu)勢,畢竟Model Y的長寬高為4797/1920/1624mm;小鵬G6的長寬高不過4758/1920/1650mm,兩者的軸距均為2890mm。同時樂道L60還有著高效集成的三電技術以及巧妙的空間布局,身高179cm的我坐在后排,腿部空間輕松超過兩拳,頭部也沒有壓抑局促的情況發(fā)生。而且52L超大容積的車載大冰柜以及表現(xiàn)搶眼的后備廂容積,都帶來了用戶越級的體驗感,要空間有空間,要實用有實用來形容還是挺貼切的。

坐進Model Y的后排,說實話,體驗感和樂道L60有差距必須承認,但好在腿部兩拳左右的空間,滿足日常需求綽綽有余。不過頭部空間受到了溜背車頂?shù)挠绊懀瑢€頭比較高的朋友而言,確實不夠友好。至于小鵬G6,用一句話概括就是和Model Y的表現(xiàn)差不多,都屬于應對家用不成問題,對比Model Y的優(yōu)勢在于座椅布局寬大,且內(nèi)部填充物較為柔軟厚實,乘坐舒適性略勝Model Y一籌。


綜合來說,從上述對樂道L60、Model Y以及小鵬G6的對比評測中可以看出,三者的產(chǎn)品力表現(xiàn)都算得上是同級主流,不過要想選出一個標桿,我覺得樂道L60還是挺合適的。一方面,有著專屬的租電方案,起價低至13萬元,這是Model Y、小鵬G6不能媲美的亮點。另一方面則是樂道L60還有著領先同級的空間,同時大家關心的續(xù)航能力、能耗水平,也有著頗高的含金量,同時二手市場反饋一年保值率也與Model Y相當。還是那句話,如果你想買輛高性價比的純電中型SUV,又對產(chǎn)品力要求比較苛刻,那么樂道L60或許才是這三者中的家用首選。