中國豪華新能源車市場，可以說是全球競爭最白熱化的戰(zhàn)場，幾乎沒有之一。政策驅(qū)動下，中國汽車工業(yè)的電氣化轉(zhuǎn)型已勢不可擋，甚至成為全球電動汽車發(fā)展的標(biāo)桿。與此同時，消費(fèi)者對豪華純電產(chǎn)品的接受度不斷提升，市場也亟需更多真正有創(chuàng)新、有技術(shù)含量的優(yōu)秀產(chǎn)品。
時至2025年下半年，上汽奧迪推出了一款極具突破意義的車型——奧迪 E5 Sportback。它不僅延續(xù)了奧迪概念車級別的前瞻美學(xué)，更在功能與配置方面實(shí)現(xiàn)了深度本土化創(chuàng)新。這是奧迪品牌首款量產(chǎn)純電轎跑，更是上汽奧迪電動化布局中的先鋒力作。
從8月18日預(yù)售啟動以來，限時23.59萬元起的售價策略已吸引大量市場關(guān)注，熱度持續(xù)走高。9月16日，這款新車將正式上市。奧迪 E5 Sportback的到來，意味著上汽大眾在豪華智能電動車領(lǐng)域正式步入實(shí)質(zhì)性交付新階段。
如果仔細(xì)觀察近年國產(chǎn)新勢力的外觀設(shè)計(jì)，不難發(fā)現(xiàn)其風(fēng)格逐漸趨同甚至保守。而奧迪作為德系豪華的代表，反而在電動時代展現(xiàn)出更開放、更大膽的美學(xué)理念。
奧迪 E5 Sportback同時融合了轎跑車的流暢線條與旅行車的實(shí)用空間，這一設(shè)計(jì)不僅美觀，更體現(xiàn)出奧迪深厚的設(shè)計(jì)功底與品牌沉淀。其側(cè)身輪廓致敬了奧迪RS6的強(qiáng)悍張力，輪拱外擴(kuò)、型面飽滿，力量感呼之欲出。同時，經(jīng)典初代TT的設(shè)計(jì)元素也在新車得以延續(xù)，營造出運(yùn)動與優(yōu)雅并存的氣質(zhì)。
車內(nèi)則采用內(nèi)斂而高級的風(fēng)格，延續(xù)奧迪概念車的“光之美學(xué)”，搭載30色隱藏式漸變氛圍燈，以“見光不見燈”的理念構(gòu)建出沉浸式光影座艙，重新定義了電動時代的豪華內(nèi)飾語言，更注重光感的層次與細(xì)膩，這種低調(diào)的奢華，恰恰是傳統(tǒng)豪華品牌難被替代的價值所在。
除此之外，E5 Sportback首次搭載全新AUDI OS操作系統(tǒng)，依托高通驍龍8295芯片的高算力，打造出更高效、更便捷的智能座艙體驗(yàn)。其內(nèi)置由豆包大模型支持的AI語音助手，支持精準(zhǔn)語義識別和多輪自由對話，并具備豐富的車輛控制功能，顯著提升了語音交互的實(shí)際可用性與自然度。
中央扶手區(qū)域的“奧迪智慧島”是一項(xiàng)頗具創(chuàng)新性的硬件設(shè)計(jì)。它將AI助手實(shí)體化，集成超過50項(xiàng)可定制快捷功能，兼顧盲操實(shí)用性與交互人性化，反映出奧迪在智能座艙領(lǐng)域的超前思考。
輔助駕駛方面，奧迪與Momenta合作推出了“德系電動豪華標(biāo)準(zhǔn)+飛輪大模型”智駕方案。奧迪工程團(tuán)隊(duì)全程參與標(biāo)定與調(diào)試，提供多駕駛模式可選，廣泛覆蓋城市通勤與高速巡航等場景，在保障安全的前提下亦注重駕駛樂趣。
作為首款搭載純電quattro四驅(qū)系統(tǒng)的奧迪電動車，E5 Sportback在性能上表現(xiàn)卓越。前后雙電機(jī)綜合輸出達(dá)787馬力，峰值扭矩800牛·米，零百加速僅3.4秒，穩(wěn)居頂級性能電動車陣列。
新車還配備CDC可變阻尼減震、空氣懸掛、Brembo四活塞卡鉗，并結(jié)合后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了操控與舒適的高度統(tǒng)一。續(xù)航方面，搭載寧德時代CTP無模組電池，CLTC最高續(xù)航773公里。基于800V高壓平臺，充電10分鐘即可補(bǔ)充370公里續(xù)航，有效減輕用戶的續(xù)航與補(bǔ)能焦慮。
奧迪 E5 Sportback不只是一款新產(chǎn)品，更是奧迪在中國電動化戰(zhàn)略中的關(guān)鍵一步。依托上汽大眾“油電同進(jìn)”的戰(zhàn)略支持，上汽奧迪通過這款車型展示了其電動豪華領(lǐng)域的技術(shù)底蘊(yùn)與市場決心。
從更廣的視角看，E5 Sportback也體現(xiàn)出傳統(tǒng)豪華品牌在面對行業(yè)變革時的應(yīng)變與進(jìn)取。它既延續(xù)了奧迪的操控基因與豪華底蘊(yùn)，也全面擁抱智能與用戶需求，展現(xiàn)出不一樣的造車?yán)砟睢Ｐ萝嚰磳⒄缴鲜小Ｋ芊裨诩ち业氖袌鲋袠淞⑿碌臉?biāo)桿？或許，我們從現(xiàn)在開始，應(yīng)該重新審視豪華電動車的定義。
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