2025年9月7日，在2025世界智能產業博覽會長安科技生態大會上，長安汽車第四代逸動榮耀上市，本次公布了3款車型：500Bar勁享型、500Bar悅享型、500Bar智享型，官方指導價8.79萬—9.99萬元，疊加現金禮后上市限時價7.29萬元起。

發布會結束沒有多久，我就看到有人在留言區驚訝的說道：“這價格，比隔壁合資車的入門版還便宜兩萬，長安真的把年輕人的心“吃透”了”

而長安汽車執行副總裁楊大勇的一句話，恰好點透了這場發布會的底氣：“從用戶需求的角度出發，我們不僅要繼續做燃油車，還要把它做得更智能、更省油、更可靠——做成一款‘智慧節能汽車’”。

從2012年到2025年，累計190萬用戶、暢銷101個國家和地區的逸動，早已是中國品牌燃油家轎的“旗手”。正如楊大勇所說，“逸動之于長安，就像卡羅拉之于豐田”，如今第四代逸動的登場，不僅帶著7.29萬起的誠意價格，更以“真智能、真省油、真可靠”的三大核心實力，重新定義7-8萬級燃油家轎的價值標準。

價格背后的“誠意算法”

“燃油車不智能？那是老黃歷了。”楊大勇在發布會上的觀點，精準戳中部分用戶對燃油車的固有認知。第四代逸動搭載最新“天樞智能”系統，將智能科技全面融入燃油車場景：14.6英寸中控屏與10.25英寸儀表屏組成雙屏組合，支持三指飛屏操作，流暢度堪比智能手機；全場景智慧語音接入DeepSeek大模型，語音指令響應速度達秒級，無論是“打開空調24度”還是“導航到熊貓基地”，都能精準識別并執行，徹底告別傳統燃油車“車機卡頓、語音不智能”的痛點。

楊大勇在發布會上公布的“七重好禮”，更是把“誠意”落到了實處：除了現金優惠拉低入手門檻，本品車主置換補4000元、他品補2000元的政策，相當于給老車多算了一筆“殘值紅包”；999元買3年6次基礎保養的套餐，平均每次166元，比外面修理廠還便宜，直接壓低后續用車成本；就連年輕人在意的流量，也給出“基礎流量終身免費、娛樂流量3年每月6G”的福利——正如張小偉所說，“以后跑高速不用連手機熱點，副駕中控屏直接看劇，比合資車機好用太多”。

產品力里的“越級密碼”

之前在試駕第四代逸動的時候，聽長安的工作人員介紹過這款第四代逸動，這款車的“方舟籠”安全車身最高強度達1500MPa相當于——每1平方厘米可承受2只非洲象的重量。

這種“中國十佳”方舟籠高強度車身，配合“真5縱5橫”結構和77.2%的高強度鋼占比，比行業90%的轎車標準都高。

產品力里的“三真密碼”：打破燃油車“不智能、不省油、不靠譜”的偏見

而“真省油”的實力，更是有實打實的路程作證。發布會上一張“重慶到蘭州”的地圖格外醒目，字幕顯示“925km，一箱油直達”——這背后是全球首發的500Bar超高壓直噴新藍鯨發動機，噴油壓力提升42.8%，就像“普通花灑換成高壓水槍”，燃油霧化更細、燃燒更充分；再配合自研的iEM智慧能量管理系統，扭矩提升19.2%，不僅一箱油能跑1000公里、每公里成本僅5毛錢，起步加速還比2.0L合資車更輕快。“

28處儲物空間更是把“貼心”做到了極致。中控臺下的隱藏式抽屜能放紙巾，門板上的杯架能固定保溫杯，甚至還有專門放手機的無線充電板（50W功率，部分配置搭載）。

安全細節里的“長期主義”

“現在到處都是電動車，長安為什么還要認認真真做一臺全新燃油車？”面對現場的疑問，楊大勇沒有回避，而是拋出了一組關鍵數據：截至2025年7月底，全國新能源汽車保有量突破3815萬輛，但私人充電樁僅1249萬個——算下來，只有32%的新能源用戶具備家充條件。

“剩下近七成用戶怎么辦？找樁、排隊、等充電的折騰，讓里程焦慮成了繞不開的坎。”在他看來，未來市場至少有35%的用戶會繼續選擇燃油車，而這些用戶需要的，正是一臺“省油、可靠、沒有里程焦慮”的車。“長安不做選擇題，而是把選擇權交給用戶。”楊大勇說，第四代逸動的目標，就是做“智慧節能汽車”——既要滿足用戶對燃油車的務實需求，又要通過智能、舒適的升級，讓燃油車不再是“妥協的選擇”。

如今，越來越多用戶將目光投向這款“實力與誠意兼具”的家轎。第四代逸動的上市，并非簡單的產品迭代，而是長安汽車對7-8萬級家轎市場的深度洞察——以7.29萬起的價格，提供對標合資更高標準的配置與體驗，讓用戶無需為“性價比”妥協。正如楊大勇所說：“我們要做的，是用買家轎的預算，讓用戶享受到不妥協的品質。”這場以“用戶需求”為核心的價值升級，或許將推動7-8萬級家轎市場進入“品質為王”的新階段。