國產品牌QJ Motor動作頻頻，才剛推出不久的SRK 800 RR，如今又迅速帶來更激進的改款。 新一代全面舍棄鋼管車架，統一使用鋁合金車架，配上更戰斗化的騎姿設定，顯然劍指日、歐主流仿賽市場。

外觀設計上，新款車頭導入置于頭燈之間的低位進氣口，方向燈則改為后照鏡整合式，更流線的空力整流片替代了舊款小翼片，尾段也收得更緊湊，展現徹底的賽道化意圖。

硬件配置依舊維持高水準，包含Marzocchi懸掛、Brembo剎車與鋁合金搖臂。 真正的差異在于騎姿：從過去偏街道的「CBR650R」風格，轉變為接近 CBR600RR 或Yamaha R6 的全然賽道化姿態。

引擎依然是 778c.c. 直列四缸，輸出達123匹馬力，定位介于川崎ZX-6R與Honda CBR650R之間。 裝備重量 205 公斤，并配備六軸 IMU、彎道 ABS、快排、循跡控制與胎壓監測等完整電控，規格絲毫不輸日歐對手。

QJ Motor 雖然缺乏深厚的賽事血統，但靠著快速的產品迭代與完整配備，他們正急起直追，甚至有機會在未來承接「日系四缸仿賽」漸退后的火炬。 或許在不久的將來，談到中量級四缸跑車，不再只是日本與歐洲的天下，也會有來自中國的選擇。

現行的 SRK 800 RR 已經投入 WSBK 比賽中實戰