純電中型SUV市場正逐步轉變，頭部車型的地位趨穩，而第二梯隊則陷入產品趨同、價格內卷的激烈競爭。根據懂車帝公布的9月第二周的純電動中型SUV銷量榜單來看，特斯拉Model Y以0.94萬輛再次登頂，比亞迪海獅06EV以0.43萬輛位居第二，顯示出海洋系列在純電市場的快速成長。零跑C10和C11分別以0.32萬和0.25萬輛躋身前三、四名，反襯出新勢力品牌通過高性價比和配置內卷策略成功打開市場。從第5名開始，銷量出現明顯斷層，ZEEKR 7X、嵐圖知音、小鵬G6等車型均未超過0.11萬輛，反映出這一市場仍呈現“一超多強、長尾分散”的競爭態勢。多數中后段車型出現排名波動，如小鵬G6、深藍S07均出現不同幅度變動，顯示中端市場格局尚未穩定。純電中型SUV大變天！最新9月周銷量：海獅06EV亞軍，問界M5第9！

Model Y的銷量接近萬輛級，其成功不僅源于電動基因，更得益于全球化的設計審美和成熟的智能駕駛系統，持續吸引中高端家庭用戶。海獅06EV憑借比亞迪三電技術和頗具競爭力的定價策略，迅速在15-20萬元區間建立市場認知。零跑C10與C11則依托全域自研和成本控制能力，分別主打“理想平替”和“越級配置”，成功覆蓋務實家庭和科技愛好者群體，形成品牌銷量組合拳。

ZEEKR 7X以0.11萬輛位列第五，強調駕控與安全，爭取追求品質的年輕家庭。嵐圖知音與小鵬G6銷量均為0.09萬輛，前者依托傳統制造底蘊主打“車控安全”，后者延續智能科技標簽，但均面臨增長瓶頸。深藍S07和問界M5同為0.08萬輛，顯示增程/純電雙路線品牌在純電版本上仍需突破認知。小鵬G7以0.07萬輛位列第十，反映出小鵬在產品矩陣擴散中面臨的資源分散挑戰。

在十名開外，多款車型仍難以實現有效突破。奧迪Q6L e-tron及Sportback版本定位高端，但銷量均低于0.01萬輛，反映出傳統豪華品牌在缺乏鮮明產品特質的情況下，電動化轉型依然艱難。極狐阿爾法T5、樂道L60等車型嘗試通過性價比或生態聯動尋求市場機會，但銷量仍處低位。阿維塔07、豐田bZ5等車型同樣未能打開局面，周銷量多在0.05萬輛以下。