9月17日，榮威M7 DMH正式上市了，新車共推出三款車型，售價區間為9.78-11.48萬元，同時官方還給出了限時美好價8.58-10.28萬元。據悉，新車最大的看點就是設計了，因為它是約瑟夫·卡班加盟上汽后的首款量產作品。至于新車如何，我們接著看下去。

雖然新車是一臺插混車，但車頭依舊保留了燃油車上的大尺寸格柵設計，而且比很多燃油車還要大，內部則是直瀑式設計，看上去霸氣又精致。燈組則為分體式設計，并且下部大燈還通過一條黑色飾板和格柵相連，設計感非常不錯。對了，車頭的榮威LOGO在充電時還具備了呼吸燈的效果。

側面給人的第一感覺就是敦實，而且你絕對想不到它的售價只要10萬左右。它采用了溜背式設計，不過并沒有很強烈的運動感。下方的多輻輪圈，豪華感也有展現。門把手依舊是傳統的設計，加上略微上揚的腰線，所以側面更偏向于燃油車。尺寸方面，其長寬高分別為4940×1890×1510mm，軸距為2820mm，定位中型車。不得不說，這個價格買一臺中型車，性價比簡直了。

相比于車頭和側面，筆者覺得尾部就差點意思了。可能是因為貫穿式尾燈的位置偏中間一點，所以視覺重心不高，看上去沒有車頭那么沉穩。

來到車內，你就能真正理解什么叫越級了，乍一看這一套內飾就是20萬左右產品的內飾。據悉，新車車內采用了很多的軟性材質包裹，用料上也能看出榮威狠下血本。另外，新車還有10.25+15.6英寸，尺寸雖不算夸張，但絕對對得起這個價格。

座椅方面，新車最大的看點就在于它的主駕支持一鍵大躺以及小憩模式。另外，副駕座椅靠背可以向前折疊放平當做一個超長超大的腿拖，為右后的乘客提供一個非常放松的坐姿。

動力方面，新車搭配了DMH 6.0超級混動系統，它由1.5L發動機+電機組成，前者最大功率82kW，最大扭矩135N·m；后者最大功率137kW，最大扭矩330N·m。電池方面全系均為19.7kWh的磷酸鐵鋰電池包（瑞浦蘭鈞），CLTC續航160km。另外，頂配車型配了帶有預瞄功能的mCDC智能可調懸架。那么這樣一臺榮威M7 DMH，你們會考慮嗎？