駕車時的小剮小蹭雖不致命，卻足以影響一整天的心情。尤其在停車階段，哪怕輕微磕碰都可能引發(fā)糾紛和維修成本。這種潛在風(fēng)險讓許多人對停車產(chǎn)生抵觸心理，甚至影響購車決策。隨著汽車安全技術(shù)從被動防護轉(zhuǎn)向主動預(yù)防，泊車階段的風(fēng)險控制成為新的競爭點，全新領(lǐng)克07 EM-P在這方面的表現(xiàn)值得關(guān)注。

要實現(xiàn)泊車階段的主動風(fēng)險控制，扎實的輔助駕駛硬件是基礎(chǔ)。全新領(lǐng)克07 EM-P全系標配激光雷達，至高搭載英偉達Thor芯片，芯片最大算力達700TOPS，處于同級領(lǐng)先水平，可支持千里浩瀚H7輔助駕駛方案。其中激光雷達最遠探測距離200m，具備厘米級精度，能精準識別前方障礙物、行人和車輛，實現(xiàn)車道級定位且誤差控制在5cm以內(nèi)，不受光線影響，即便在夜間或陰雨天氣，也能清晰感知周邊環(huán)境，提前規(guī)避潛在碰撞風(fēng)險。千里浩瀚H7輔助駕駛方案則擁有行業(yè)領(lǐng)先的端到端大模型能力，支持37項輔助駕駛功能，包括滿血版車位到車位領(lǐng)航輔助功能，從駛?cè)胪＼噲龅酵瓿刹慈耄烫峁┉h(huán)境監(jiān)測與路徑規(guī)劃支持，減少人為操作失誤帶來的風(fēng)險。

在應(yīng)對多樣泊車場景的風(fēng)險時，全新領(lǐng)克07 EM-P的全場景適配能力進一步降低隱患。該車全系搭載全場景泊車輔助功能，可覆蓋30+停車場景，APA泊車輔助功能能應(yīng)對垂直、水平、斜列、超窄、無劃線、斷頭路、機械等多種車位類型。無論是空間狹小的超窄車位（最窄車寬僅比車身多40cm），還是無劃線的臨時停靠點，亦或是操作難度較高的機械車位，只要車輛滿足機械車位的高度、寬度、承重要求，都能借助輔助功能規(guī)范完成泊入，避免因?qū)囄慌袛嗖粶蕦?dǎo)致的剮蹭。

針對泊車過程中的操作安全，全新領(lǐng)克07 EM-P設(shè)計了靈活且安全的泊車方式。RPA離車泊入功能操作時，用戶在中控屏選定目標車位后，點擊“離車泊入”，下車關(guān)門等待2s，系統(tǒng)便會激活功能，車輛自行開始泊入，全程無需手機操作。若泊車過程中有人靠近車輛或打開車門，車輛會立即主動剎停，待關(guān)好車門并保持安全距離后，系統(tǒng)才恢復(fù)泊車，防止人員誤觸引發(fā)危險。FTP指尖泊車功能通過車內(nèi)中控屏或手機APP操作，用戶拖拽車輛圖標即可在無劃線地面規(guī)劃臨時車位，無需下車查看，減少人員在停車場內(nèi)穿梭的安全隱患，同時避免因下車觀察不及時導(dǎo)致的車輛碰撞。

此外，全新領(lǐng)克07 EM-P還配備多項專門針對泊車安全的輔助功能，形成全方位風(fēng)險防護。TBA循跡倒車功能可讓車輛沿已記憶的探索路徑倒車，最大循跡距離120m，在狹窄斷頭路等無法掉頭的場景中，無需反復(fù)調(diào)整方向，降低倒車時與后方障礙物碰撞的概率；車輛低速前后行駛時，PDC泊車輔助系統(tǒng)會實時探測前后方障礙物，通過聲音與色塊顯示向駕駛員發(fā)出提示，明確告知危險距離；FVSW前車溜車提醒功能在識別到前車溜車且即將與自車碰撞時，會通過視覺、聲音等方式提醒前車駕駛員，避免追尾事故；PEB泊車制動輔助功能作為最后一道安全防線，可實時監(jiān)測車輛后方及側(cè)方環(huán)境，在車輛即將發(fā)生碰撞時主動制動，直接阻止事故發(fā)生，為泊車安全兜底。

需要特別提醒的是，任何輔助功能都不能替代人的操作，駕駛員始終需安全審慎地駕駛車輛，遵守現(xiàn)行法律法規(guī)和交通規(guī)則。據(jù)悉，全新領(lǐng)克07 EM-P將于9月25日正式上市，對重視泊車安全、希望規(guī)避剮蹭風(fēng)險的消費者而言，這款車型值得關(guān)注。

停車時的剮蹭煩惱，不再是影響用車心情的難題。全新領(lǐng)克07 EM-P通過硬件感知、場景適配、操作防護與專項安全功能的結(jié)合，將泊車階段的風(fēng)險控制落到實處，讓駕駛員無需再因擔心磕碰而抵觸停車，切實提升了泊車過程的安全感與安心度。