2021年，比亞迪第四代DM技術發布，憑借給發動機做減法，取消輪系，創新出“以電為主”的混動架構等亮點，不僅收獲了市場認可，也被行業高度認可，還被清華大學編委會編入專業必修課教科書2021年版《汽車動力系統原理》，并作為該教材封面。

（2021版清華大學教材圖）

2024年，比亞迪推出了第五代DM技術，經過全新的進化升級之后，百公里虧電油耗做到了2.9L，開創了油耗2時代。在今年，比亞迪DM技術再次被清華大學教材編委會編入2025年版《汽車構造—動力系統》的教材，將其作為多個章節的案例模板，并再度登上封面大圖。

（2025版清華大學教材）

作為頂級學府清華大學的必修課教材，其在教學內容的選取上有著嚴苛的標準；要想登上封面的話，要求就更高了，這個技術必須要有行業開創性和高度代表性，比亞迪DM技術能夠四年兩登清華大學教科書封面，充分說明了學術界對于比亞迪DM技術行業開創性、領先性和高度代表性的認可。?

小學教材

中學試卷

實際不僅兩次被編入清華大學專業教科書并登上封面，比亞迪的影響還延伸到了基礎教育領域，多次出現在中小學教材與試卷，成為學生們接觸前沿汽車技術的鮮活案例。

而在行業端，自從比亞迪第四代DM技術發布并量產之后，出色的穩定性以及節能表現，成為了行業研究學習的對象，友商紛紛借鑒其技術思路開發插混系統，多家品牌也相繼發布了各自的DM插混技術，促進了中國品牌在混動技術領域的發展。

比亞迪能夠成為友商學習的對象，還四年兩登清華教材，成為高校汽車專業教學的重要參考案例，在學界收獲高度認可，實現市場、技術與學術的三重霸榜，這背后是各項技術的強大支撐，比亞迪堅持技術為王，狠砸研發、深耕新能源技術近20年，霸榜了中汽信科近期發布的新能源、純電動和混合動力三大領域的專利授權量排行榜單。

技術是第一生產力，技術也是成就第一產品力的基礎，這也讓比亞迪在新能源汽車市場銷量上表現亮眼，持續霸榜各個銷量榜單，今年1-6月，比亞迪國內銷量超211.3萬，同比增長31.5%；同期海外銷量47.2萬，同比增長128.5%，拿下全球新能源車市場銷量冠軍。