什么才是真正的“教科書級技術”？比亞迪給出了最硬核的答案。

2021年，第四代DM技術登上清華大學《汽車動力系統原理》教材封面；四年后的2025年，第五代DM技術再次被選入《汽車構造——動力系統》教材，依舊是封面大圖。這不是宣傳語，是實打實的高校必修課教材，寫給未來工程師看的那種。

能連續兩次被清華選中做封面，不是光靠銷量就能辦到的。第四代DM首創“以電為主”的混動架構，徹底把發動機從主角變成配角；第五代DM更是卷出了天際，引入AI大模型和能耗管理策略，把油耗做到了百公里2.9L——聽起來像是理工科的夢中情技。

過去教材里寫混動，基本都是以豐田THS系統為主。今天，能讓清華愿意用比亞迪做正面案例的，說明DM技術已經不是“國產替代”，而是技術本位的代表。

比亞迪一直說“技術為王”，但這回是真的“王炸”。不僅銷量能打、油耗能省、性能夠猛，現在連學術圈都蓋章認證了。這背后其實也是中國汽車技術在國際舞臺上的一輪高光——從跟隨者，到定義者。

未來十年誰主沉浮，我們不好說。但清華的封面，已經提前寫下了答案。