9 月 23 日成為中國車市的標(biāo)志性節(jié)點(diǎn) —— 全新問界 M7 上市 5 分鐘訂單破萬，1 小時(shí)達(dá) 3 萬臺(tái)，24 小時(shí)大定突破 4 萬臺(tái)，刷新 30 萬級(jí) SUV 市場紀(jì)錄。線下終端同步沸騰：全國鴻蒙智行門店通宵營業(yè)，北京、上海等核心城市門店需排隊(duì)叫號(hào)，部分展車被圍觀至水泄不通。

這股熱潮源于精準(zhǔn)的人群錨定：家庭用戶占比超 60%，六座版的二排零重力座椅與 17.3 英寸后排娛樂屏成為 “帶娃神器”；科技嘗鮮群體被全系標(biāo)配的華為乾崑智駕 ADS 4.0 吸引，其全維防碰撞系統(tǒng)可精準(zhǔn)應(yīng)對 “鬼探頭” 等極端場景；老車主置換占比達(dá) 28%，非智駕版 4 萬元置換補(bǔ)貼加速轉(zhuǎn)化。正如余承東所言：“華為不卷價(jià)格，卷價(jià)值”，這種定位精準(zhǔn)擊中市場空白。

全新問界 M7 的產(chǎn)品力突破體現(xiàn)在華為技術(shù)的深度滲透。智駕層面，乾崑 ADS 4.0 搭載 WEWA 架構(gòu)，端到端時(shí)延降低 50%，重剎率降低 70%，頂配版的大激光雷達(dá)可實(shí)現(xiàn)跨樓層泊車，全國 10 萬個(gè)停車場已支持該功能。安全配置更顯誠意：車身前乘員艙采用 100% 熱成型鋼，配備 9 個(gè)安全氣囊，主動(dòng)與被動(dòng)安全形成閉環(huán)。

操控與續(xù)航實(shí)現(xiàn)雙重平衡：華為途靈平臺(tái)搭配全鋁雙叉臂前懸與五連桿后懸，標(biāo)配的雙腔空氣懸架支持 5 檔高度調(diào)節(jié)，高速爆胎時(shí)可穩(wěn)定車速至 140km/h；增程版 CLTC 綜合續(xù)航 1625km 適配長途，純電版 710km 續(xù)航搭配 15 分鐘快充滿足城市通勤。空間設(shè)計(jì)同樣務(wù)實(shí)，六座版滿載狀態(tài)下仍能容納 2 個(gè)登機(jī)箱，兼顧家庭出行剛需。

這款車的爆發(fā)正在重塑中高端市場規(guī)則。27.98 萬起售價(jià)將 50 萬級(jí)配置（空懸、高階智駕）拉入主流區(qū)間，直接沖擊傳統(tǒng)豪華車格局 —— 數(shù)據(jù)顯示，德系豪華品牌上半年促銷幅度達(dá) 27.2%，而問界保值率高達(dá) 71.5%，遠(yuǎn)超外資競品。其成功標(biāo)志著 SUV 競爭從 “參數(shù)堆砌” 轉(zhuǎn)向 “場景化體驗(yàn)”，迫使理想、蔚來等競品加速智駕功能下放。

但狂歡背后需保持理性：20 萬臺(tái)小定的 20% 轉(zhuǎn)化率雖符合行業(yè)頭部水平，但后續(xù)留存仍待觀察。產(chǎn)能問題更顯緊迫，盡管賽力斯透露月峰值產(chǎn)能超 3 萬臺(tái)，但定制車型 4-6 周的交付周期已引發(fā)用戶擔(dān)憂，延期交付可能削弱 74.8 的高凈推薦值優(yōu)勢。

從車門把手強(qiáng)標(biāo)倒逼安全回歸，到問界 M7 以技術(shù)定義價(jià)值，中國車市正經(jīng)歷從 “炫技” 到 “務(wù)實(shí)” 的深層變革。這款車的短期成功已是必然，但其能否持續(xù)引領(lǐng)市場，最終取決于產(chǎn)能爬坡速度與長期品控穩(wěn)定性的雙重考驗(yàn)。