從硬件主導(dǎo)到軟件賦能，汽車行業(yè)正經(jīng)歷前所未有的轉(zhuǎn)型。2025年9月15日，一汽-大眾在北京宣布正式啟動(dòng)OTA遠(yuǎn)程升級服務(wù)的大規(guī)模推送，為燃油車用戶帶來全新的智能體驗(yàn)。這一創(chuàng)舉不僅讓燃油車擺脫了“功能出廠即固定”的限制，還為其智能化轉(zhuǎn)型提供了強(qiáng)有力的支持。面對新能源車型在智能化方面的競爭優(yōu)勢，一汽-大眾通過將OTA技術(shù)應(yīng)用于燃油車，成功打破了市場壁壘，為消費(fèi)者提供了更多元化的選擇，同時(shí)也鞏固了自身的市場地位。

在當(dāng)前中國乘用車市場，新能源車型憑借OTA升級帶來的持續(xù)迭代能力，成為智能化領(lǐng)域的熱門選擇。但仍有近半數(shù)消費(fèi)者對燃油車情有獨(dú)鐘，他們渴望享受智能技術(shù)發(fā)展的紅利，卻長期面臨“智能化升級無門”的困境。一汽-大眾此次推出的OTA遠(yuǎn)程升級服務(wù)，恰好精準(zhǔn)解決了這一痛點(diǎn)。通過車身硬件與軟件的協(xié)同發(fā)力，燃油車首次具備了與新能源車同等的軟件迭代能力，讓“常用常新”的智能化體驗(yàn)不再是新能源車的專屬。

從技術(shù)布局來看，一汽-大眾此次OTA升級服務(wù)的落地，是品牌長期深耕智能化領(lǐng)域的必然結(jié)果。早在新能源汽車以O(shè)TA升級為核心競爭力加速迭代時(shí)，一汽-大眾便前瞻性地將這一技術(shù)能力延伸至燃油車領(lǐng)域。這種布局不僅幫助品牌鞏固了在傳統(tǒng)燃油車市場的技術(shù)領(lǐng)先地位，更能通過規(guī)模化的實(shí)際應(yīng)用積累寶貴經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)的技術(shù)革新奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

此次OTA升級服務(wù)覆蓋了一汽-大眾旗下多款主力燃油車型，包括邁騰B9、高爾夫和探岳L。這些車型憑借扎實(shí)的機(jī)械素質(zhì)和經(jīng)典的德系駕控質(zhì)感，早已擁有龐大且忠實(shí)的用戶群體。而OTA升級的加入，如同為這些“老將”注入了智能新活力。車主無需更換車輛，就能讓座駕緊跟智能技術(shù)發(fā)展步伐，收獲與時(shí)俱進(jìn)的用車體驗(yàn)。

具體到升級內(nèi)容，一汽-大眾圍繞用戶日常出行場景進(jìn)行了多維度優(yōu)化。語音交互方面，400+場景的革新讓指令識(shí)別更精準(zhǔn)、響應(yīng)更迅速，車主只需通過語音，就能輕松完成空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航目的地切換等操作；情景模式上，新增的6種模式可靈活適配不同出行需求，無論是日常通勤還是休閑出游，車輛都能主動(dòng)調(diào)整狀態(tài)，貼合用戶當(dāng)下的使用場景；娛樂功能也迎來升級，車載KTV、音樂星球等實(shí)用APP的加入，讓車內(nèi)空間變身移動(dòng)娛樂中心，為長途駕駛增添更多樂趣；導(dǎo)航系統(tǒng)中新增的紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能，則從細(xì)節(jié)處提升了出行便利性，車主在路口等待時(shí)，能清晰知曉紅綠燈剩余時(shí)間，提前做好駕駛準(zhǔn)備，緩解等待焦慮的同時(shí)，也讓行車更安全。

在智能化發(fā)展的大框架下，一汽-大眾的布局遠(yuǎn)不止于此。在智能駕駛輔助領(lǐng)域，品牌推出了“燃油車三步走”駕駛輔助路線圖，搭載端到端的高速NOA，并配備專為中國路況開發(fā)的IQ.Pilot增強(qiáng)輔助駕駛系統(tǒng)，目前已順利完成前兩步戰(zhàn)略目標(biāo)，朝著覆蓋95%城市路況與100%高速場景的目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)。而在智能座艙領(lǐng)域，此次OTA升級成為重要節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)智能座艙技術(shù)與功能進(jìn)入持續(xù)迭代的新階段。

通過此次OTA升級服務(wù)，一汽-大眾不僅為用戶提供了更加便捷、智能的用車體驗(yàn)，也為自身在智能化領(lǐng)域的長遠(yuǎn)發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。未來，品牌將繼續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，不斷完善產(chǎn)品功能和服務(wù)體系，努力打造一個(gè)更加開放、共享的智能出行生態(tài)圈，助力燃油車實(shí)現(xiàn)華麗轉(zhuǎn)身。