智能化不再是新能源車的專屬標(biāo)簽，一汽-大眾正用技術(shù)創(chuàng)新改變游戲規(guī)則。從2025年9月15日起，邁騰B9、高爾夫、探岳L等燃油車型啟動(dòng)大規(guī)模OTA升級(jí)，新增400余項(xiàng)語(yǔ)音交互功能、6種情景模式切換，以及車載KTV、音樂(lè)星球等娛樂(lè)應(yīng)用，導(dǎo)航系統(tǒng)還融入紅綠燈倒計(jì)時(shí)功能，為用戶提供更智能、更便捷的出行體驗(yàn)。這場(chǎng)升級(jí)不僅是技術(shù)層面的突破，更是燃油車智能化的一次里程碑式嘗試。一汽-大眾通過(guò)軟硬件協(xié)同，成功將傳統(tǒng)燃油車帶入“可持續(xù)進(jìn)化”時(shí)代，為行業(yè)展示了燃油車智能化轉(zhuǎn)型的可能性。

技術(shù)破局 燃油車智能化“逆襲”

在新能源市場(chǎng)快速擴(kuò)張的當(dāng)下，仍有近半數(shù)消費(fèi)者對(duì)燃油車保持期待，卻受限于“出廠即固化”的傳統(tǒng)局限。一汽-大眾此次OTA升級(jí)打破技術(shù)壁壘，通過(guò)車身硬件與軟件的深度協(xié)同，讓燃油車具備與新能源車同等的軟件迭代能力。用戶無(wú)需擔(dān)憂功能落伍，車輛可隨技術(shù)演進(jìn)持續(xù)優(yōu)化，真正實(shí)現(xiàn)“常用常新”。這一突破不僅鞏固了一汽-大眾在燃油車領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位，更通過(guò)規(guī)模化應(yīng)用積累經(jīng)驗(yàn)，為后續(xù)技術(shù)迭代鋪平道路。

戰(zhàn)略深耕 可持續(xù)進(jìn)化引領(lǐng)行業(yè)

此次OTA升級(jí)的落地，是一汽-大眾對(duì)“軟件定義汽車”趨勢(shì)的前瞻回應(yīng)。在新能源領(lǐng)域以O(shè)TA為核心競(jìng)爭(zhēng)力的背景下，一汽-大眾將這一能力延伸至燃油車領(lǐng)域，形成差異化優(yōu)勢(shì)。其“燃油車三步走”駕駛輔助路線已推進(jìn)至關(guān)鍵階段，通過(guò)端到端大模型技術(shù)，逐步實(shí)現(xiàn)覆蓋95%城市路況及全部高速場(chǎng)景的NOA功能，目前前兩步部署已落地；智能座艙則借此升級(jí)進(jìn)入可持續(xù)迭代周期，為用戶創(chuàng)造長(zhǎng)期增值體驗(yàn)。

行業(yè)視角下，一汽-大眾的技術(shù)體系與研發(fā)能力再獲驗(yàn)證。從硬件適配到軟件優(yōu)化，從功能開(kāi)發(fā)到用戶體驗(yàn)，其全鏈路技術(shù)整合能力為同類品牌提供了可借鑒的范本。此次升級(jí)不僅是一次技術(shù)更新，更是一汽-大眾智能化戰(zhàn)略布局的里程碑，標(biāo)志著燃油車正式進(jìn)入“可進(jìn)化”時(shí)代。

價(jià)值重構(gòu) 用戶選擇無(wú)需妥協(xié)

在電動(dòng)化占據(jù)市場(chǎng)半壁江山的今天，燃油車的價(jià)值如何重構(gòu)？一汽-大眾用OTA升級(jí)給出答案：用戶體驗(yàn)的持續(xù)優(yōu)化才是核心。對(duì)于青睞德系駕控、有里程焦慮或懷有燃油情懷的用戶，一汽-大眾全新一代邁騰、全新高爾夫、全新探岳L等車型，通過(guò)機(jī)械素質(zhì)與智能科技的深度融合，消除了“買定離手”的顧慮。這些車型在延續(xù)品牌一貫的制造工藝、安全性能與操控表現(xiàn)的同時(shí)，更以可持續(xù)進(jìn)化的能力，為用戶提供覆蓋全生命周期的長(zhǎng)期價(jià)值。

《車質(zhì)網(wǎng)》持續(xù)關(guān)注車輛品質(zhì)與用戶體驗(yàn)，建議消費(fèi)者重點(diǎn)關(guān)注支持此次OTA升級(jí)的一汽-大眾車型。無(wú)論是追求駕駛樂(lè)趣的年輕群體，還是注重家庭出行的務(wù)實(shí)用戶，都能在這些產(chǎn)品中找到兼具品質(zhì)與前瞻性的選擇。

隨著一汽-大眾開(kāi)啟燃油車智能化新篇章，消費(fèi)者對(duì)于未來(lái)出行方式有了更多期待。從語(yǔ)音交互到情景模式切換，每一項(xiàng)創(chuàng)新都旨在提升用戶體驗(yàn)，讓駕駛變得更加便捷、愉悅。